无可置疑的事实是，单纯依赖思想工作已经无法从根本上扭转局面，而这样的情况如果继续下去，将是十分有害的，情绪的蔓延，将波及很多人，甚至导致有些人（群体性的）与组织的对立。

　　我们及时将情况向师里和军区空军做了汇报，上级很重视。军区空军和师的领导先后都到团里了解情况，听取意见。我们对下步工作提出了建议：给予理解，充分信任，积极工作，分而治之。要肯定一直表现稳定，积极参加飞行的8名飞行员，对他们给予高度的信任、支持和提拔使用；对基本素质比较好，有一定影响力的飞行领导干部做好积极的转化工作，使他们能够站到组织一边；对一些确实有病的飞行员立即给予停飞，而不能全部卡死；将25名飞行员调往不同的单位，化整为零，避免消极情绪的聚合放大；积极的解决他们面临的各种困难，特别是家属随军后工作、生活、住房等方面的具体困难；采取果断措施，严肃处理少数带头闹停飞的害群之马。

　　当时，上上下下由于对他们的情况缺乏了解，更谈不上理解，对他们的消极做法只是从面上分析问题，而没有从根本上查找原因教训，特别是领导决策失误的教训。甚至有少数领导同志提出要对所有不参加飞行的飞行员不管是什么原因都要坚决严肃、毫不留情的处理。如果真是如此简单的处理，问题不但得不到解决，相反，可能使更多的人走向反面。在这个问题上由于我们团不同意这样做，我个人还得罪了一些人。比如对副团长史开清同志，他本人确实患有颈椎疾病，而且爱人也患有脑肿瘤，长期住院治疗，且分居两地，家庭状况十分的困难。不，简直是特别糟糕。他根本就不是闹停飞。但是师里有的领导认为他是副团长，职务最高，就是要拿他开刀，杀一儆百。提出要给予他降职、以组织纪律原因给予停飞、调到边远的雷达部队。我当然不能怀疑上级领导的动机，但我的直觉告诉我不能这样对待这些同志，这样不公平。无疑这样做的结果将是把战友推向绝境。在我们团里的坚持之下，师里放弃了这个决定。

　　很快军区空军和师组织联合工作组进驻我们团，和我们具体研究解决的办法，工作组在深入调查研究的基础上，基本尊重我们团的建议，将表现好的马信心提升为大队长，杨军提升为副大队长，杨利伟提升为中队长（这些位置是将我们团原先的老人免掉才腾出的职位）；将身体确有疾病不适宜改装的史开清等8人给予停飞；对胡尘等3名确实闹停飞的人给予了纪律处分并调到雷达部队；对李豫等3名基本素质较好，暂时思想转不过弯来的飞行员全面加大工作力度，促使其向积极方面转化；与梁平县委联系将部分素质较好的飞行员家属，根据调动前的工作性质对口安排到政府机关和事业单位；在梁平新建空勤家属楼，彻底解决飞行员的住房问题等等。通过采取以上措施，不但使原先思想比较稳定的杨利伟等8名同志更加稳定，还赢得了另外6名同志的理解。

　　我这里还想表明的意思是榜样的力量是无穷的，在情况复杂形势严峻的时候需要有人站在前列，而这些能站到前列的人不但需要勇气、决心，更主要的是他们必须有很好的思想基础，有很强的事业心、责任感，在顺利的情况下你可能看不出他们有什么了不起，但在困难的时候，在执行急难险重任务的时候，他们那平凡的身影才会透射出夺目的光芒。在这儿我要感谢马信心、杨军（尽管他后来因违反空中纪律，险些酿成严重飞行事故而受到严肃处理）、杨利伟等同志当时给予我们的支持，实际上他们用实际行动为空军战斗力的成长做出了积极的贡献。没有他们带头，没有杨利伟那8个字的表态，也许情况会很糟。甚至航天英雄的名字都有可能因为我们工作的失误而被改写。

　　当时，杨利伟表现得不露山不显水的，谁也没有看出他会成为航天英雄。说实在话，从表面看，他给人们的印象并不是很“抢眼”；但是你如果进入他的工作和生活，仔细品味他的言行，把他放到一个特殊群体中去比较，你就会发现他之所以能够成功的秘密。因为在他身上潜藏着航天员必须具备的各种综合素质。

　　我真正认识和了解杨利伟，实际上是从与他谈心时，他那语不惊人的8个字开始的，从那时起，他的一言一行都会引起我的关注和好感。在以后的相处中，在对遇到的一个又一个难题的排解中，我们不断的增进了解，加深友谊。在情感的碰撞中，给我最深的感受是他用实际行动证明了自己，征服了他所从事的事业，也感动了周围的人。

　　闹停飞的风波暂时得到了平息，但更多更困难的事情还在后头。决定留下继续飞行的同志注定还要在以后的岁月里接受一个又一个的考验，甚至可以说是磨难。

　　曾经有位伟人说过：蓝天是冒险家的乐园，是勇敢者的事业。飞行是世界上所有行当中最危险的职业（高于政治家），飞行员时刻都经受着生与死的考验。在改革开放初期，空军当时的司令员、抗美援朝的战斗英雄、第一代老飞行员为说服人们给飞行员增加待遇时曾说：飞行员的脑袋是别在裤腰带上的。就在这批飞行员进驻梁平机场不久，在他们身边发生了一件惊天动地的大事，无疑这使他们本来就很脆弱的事业心又受到一次撼动。应了一句老话：屋漏偏逢连阴雨，船破又遇顶头风。

　　1994年6月24日，驻云南昆明航空兵某团组织14机跨战区紧急战斗机动，这是对部队训练水平和战斗力的一次综合性检验，各部队历来都十分重视。该团跨战区机动训练由崔守昌代理师长带队，当日上午10点整，14架飞机从昆明机场起飞飞往梁平，11点40分全部安全落地。气象台长报告，天气形势逐步转坏，锋面已接近秦岭。我与崔代师长共同到气象台研究天气，经过全面观测和认真分析，大家认为在下午16点00分前不影响飞行，但锋前天气不够稳定。最后决定，14点30分放飞，从梁平飞往下一站湖北武昌机场。由于在16点00分后梁平机场受锋面影响，天气变坏，如中途飞机故障只能备降其它机场。14点30分第一批飞机准时起飞，15点15分第四批起飞顺利出航。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页