1、 首先说说，我国空海军歼击航空兵部队部队现后装备了歼―7I（后改称歼―7A）、歼―7II（后改称歼―7B，其发展型歼―7IIH后改称歼―7H）、歼―7III（后改称歼―7C）、歼―7III改（后改称歼―7D）、歼―7E、歼―7G等歼―7系列歼击机。。。

　　2、 歼―7G系由歼―7E改进而来，先介绍下歼―7E：

　　（1） 歼―7E改进自歼―7II，主要是在气动外形上下了大功夫，改用双三角翼，配装前后缘机动襟翼，大幅提升了歼―7系列歼击机的中低空机动性能，并使机体真正具备了携带PL-8这种较重的格斗弹的能力（早期的歼―7IIH为了携带PL-8不得不在机头加几百公斤配平的死重，结果机动性和航程均反较歼―7II大降）；

　　（2） 歼―7E换装了WP-13F发动机，并在歼―7IIH基础上改良了航电设备，装备了平视显示器（早期的歼―7IIH乃至全天候的歼―7III、歼―8I均只有陀螺稳定光学瞄准具，以至于当年海空雄鹰团的部分飞行员开新换装的歼―7E时还很不适应平显的亮度与符号，嫌碍眼而把它关掉，受到了海航四师领导的严厉批评）。。。。

　　（3） 歼―7E虽然机动性大幅提升，但它主要还是一种昼间歼击机，早期的歼―7E上仅装有测距雷达，不具有夜间和复杂气象条件下的全天候作战能力，后期生产的歼―7E似乎换装了类似于歼―7D的JL7AG单脉冲雷达，但火控方式仍显落后，平显视场狭小且未与火控充分交联，PL-8较大的离轴发射能力得不到充分发挥，相当多的时候歼―7E实际上是以PL-5B为主要空战武器的，虽然歼―7E的中低空机动性能首次超过了J-8B/D，但即便格斗起来就未必能赢早期装208雷达的J-8B/D，但J-8B/D毕竟是当年的当家花旦，况且人家还有有限的BVR能力。。。。

　　（4） 歼―7E从1993-2001年共生产了260余架装备部队，不仅满足了大量歼―6、歼―7I歼击机退役换装的需要，其出色的机动性能也为我国歼―7系列歼击机的改进写下了浓墨重彩的一笔。。。。但是，为雄鹰擦亮眼睛的工作迫在眉睫，航电火控设备的改进催生了歼―7G。。。

　　3、 歼―7G对歼―7E的改进：

　　（1） 改用整体式无框前风挡；

　　（2） 重点改装较为先进的机载航电火控设备，如中国雷达与电子设备研究院研制的神鹰―80（SY-80）脉冲多普勒火控雷达、西光集团生产的新型大视场平视显示器以及头盔瞄准具、全向雷达告警器等，使得歼―7G具有了充分的全天候作战能力。尤其是ＳＹ－80雷达，机重仅60千克，最大探测距离为30千米，单目标跟踪距离达26千米，搜索和跟踪范围达±30°，跟踪角精度达6mrad，能够全天候、全高度条件下对空中目标进行搜索和跟踪，还具有对地面目标精确测距的能力，可配合控制机载武器的发射和投放。这种PD雷达配合头盔瞄准具可充分发挥PL-8A的大离轴发射能力，优良的机动能力加上先进的火控设备，歼―7G歼击机在近距格斗空战中并不差于大部分第三代战斗机，很好地实现了我国对歼―7系列歼击机的改进的理想，能够满足未来十余年我航空兵部队对国土防空任务的需求。

　　4、 歼―7G去年已正式装备我国空军，驻守西北边疆的兰空37师某团率先换装了歼―7G，未来估计还将生产近百架的歼―7G装备部队以满足部分歼―7II/IIH退役换装需求。更重要的是，如果能利用歼―7G的航电火控设备改装200余架歼―7E机群，则歼―7E必将如虎添翼。早期生产的歼―7E目前正好到了大修改进期，此其时也……