在讨论载人航天的安全性时，笔者感觉特别困难的是找到中国的有关资料。因此分析对中国是否适用也无法判断。中国历来将自己的航天事故当作天大的秘密，即使象“鑫诺2号”这样的事故，读者也只能在一些论坛和博克里读到一些事故的分析。不象美国人，一个“哥伦比亚”航天飞机解体事故的公开的报告就达248页(还不算一些附加的文件)。

　　中国航天问题专家陈蓝在他的中国载人航天计划往何处去？中就多次提到“公开”的问题：“我的第三个建议是，加大公开力度，培育航天人才基础”，“军民分开带来的一个好处是，民用航天项目可以实现最大程度的信息公开，从而为实施全民航天普及教育提供了条件。”，“在航天领域，虽然NASA有很多很多的问题，但在教育方面无疑是极其成功的。它的信息公开程度没有实际接触过的人是不可想象的。它有24小时的专用电视频道直播所有重要事件，有频繁的记者会，有内容极其丰富的网站（你可以下载近百万份原始技术报告、论文、甚至会议记录，以及同一数量级的照片、录像和图纸），每一个航天项目都有强制性的教育预算。一个普通公众和一个NASA员工了解的信息相差并不会很大。你可以从一个项目立项开始跟踪它的进展，和它的团队共享成功的喜悦和失败的痛苦，并从中学习新的知识。即使你是个外行，你也会得到一样的尊重，也有机会发表你的的观点。具有强烈自我意识的新人类需要的就是这样的教育方式。”，“遗憾的是，我们错失了很多机会。载人航天工程前7年一直处于保密状态，公众失去了一个和它共同成长的机会。对投入的180个亿来说，这是一个很大的浪费。至今我也不明白为什么航天员的姓名依然是最高机密。这和国家安全有何关联？”，“我的观点是，应以长期利益为重，将资源集中于核心机密的保护。民用航天项目的预算、进度、总体技术参数等都是可以公开的。信息公开也是抑制腐败的良药。否则，有大笔预算和支配权利的新航天局是很容易再出一个厉建中的。”

　　中国的信息不公开无疑对关系中国航天事业的局外人来说是一个遗憾。比如说关于中国的航天员名单，目前一半的队伍还在幕后，我为了写一篇有关中国人航天员的文章，发现找起来非常困难，相反，美国人的宇航员只要是入选了，就立即有简介。我实在是不能理解为什么这些人名不能公开。我曾经转过一篇文章胡林的“看中美航天活动的公开性”，据说作者当时是常州市一中高一的一名学生，他表示：“我本人非常热爱航天，我是中国人，但更热爱美国航天，因为它有著十分高度的公开性和透明度。”我相信，如果你对比一下中美两国航天局的网站，就会同意胡林的意见。另外我还翻译过一篇《航空周刊》的文章“航天透明度与军民航天的分离”，是从美国人(或者说西方人)的角度来看的。我觉得应该抱着客观的态度去读一读。