数百万印度卡车司机2日开始举行罢工，抗议燃料价格和燃料税上涨。在此之前，卡车司机与政府的谈判在最后一分钟破裂。有分析称，印度的交通运输将立即陷入全面瘫痪，并对印度的经济造成严重影响。

　　全印机动车运输业代表大会的代表帕尔辛格表示，在新德里的谈判1日破裂后，从午夜开始，道路上将没有卡车行驶。运输业组织说，停驶的卡车将多达480万辆。目前还不清楚罢工将会在何时结束。运输业组织也表示近期不会再与政府展开谈判。

　　与此同时，印度政府正面临越来越大的压力，要求政府设法遏制不断上涨的燃料和食品价格。印度的通货膨胀率达到13年来的最高点。

　　2004年8月印度曾发生过严重的卡车司机罢工事件，持续长达一周，并重创印度经济。

　　最新数据表明：印度经济高增长态势难以维持

　　自今年年初以来，印度的通货膨胀压力不断加大，国际机构则纷纷下调对今年印度经济增长的预期。种种迹象表明，印度长期以来经济高速增长的态势可能难以为继。

　　印度政府６月２７日公布的数据显示，在６月１４日结束的一周，印度的通胀率高达１１．４２％，较前一周的１１．０５％又有上升，为１４年来的最高点。印度政府将本财政年度（２００８年４月至２００９年３月）的通胀目标定在５％，而印度的通胀率实际已连续１８周超过这一目标。

　　此外，印度政府的统计数据还显示，今年１月至３月，印度的贸易逆差高达２０４．８６亿美元，比去年同期飙升近１倍。

　　通货膨胀加剧和外贸逆差增加使外国投资者信心遭受打击，外资纷纷开始从印度撤离，这反过来又使本已受到原油进口高成本挤压的印度本国货币卢比面临进一步贬值压力。受此影响，卢比自４月以来跌幅已经超过７％。

　　为此，许多国际机构最近纷纷下调对印度经济增长的预期。６月２５日，国际信用评级机构穆迪氏将印度今年经济增长率的预测值从９％下调到７．６％。６月２７日，另一家国际信用评级机构标准普尔公司将今年印度经济增长预期从８．６％调低至７．８％。

　　印度财政部长奇丹巴拉姆６月２６日表示，印度当前的高通胀现象仍将持续一段时间，受此影响，今年印度的经济增长将难以达到９％至１０％的预期目标。

　　国际市场原油价格大幅上涨是造成印度通胀迅速恶化的一个主要因素。一些印度经济学家认为，国际油价高涨导致印度石油企业出现巨额亏损，包括印度石油公司在内的一些国有企业都面临着７月份没有现金支付进口原油费用的困难局面。而为了维护印度经济的正常运转，据印度政府预测，２００８年政府至少要给国有石油公司提供２９５．２亿美元的补贴，其数额预计将占到全年国内生产总值的２．２％。