二是中线，也就是“中土线”。中土油气合作，已经确定，但是，是否已经在筹建独立的中线、还是直接连接到中哈线上，暂无资料。是途径乌兹别克斯坦、（塔吉克斯坦或者吉尔吉斯斯坦）的“中线”、还是向北同中哈线“并线”，暂无资料。但是不论怎样建设，该线都可向南连接伊朗油气田。

　　三是北线，也就是“中哈线”：哈萨克斯坦油气管线及铁路公路网线。这一网线连接中国在哈萨克斯坦的能源基地。并且也跨洲连接欧洲。

　　上述3个网线的特点都是：拉近了中国同非洲之间、中国同中东之间、中国同欧洲之间的距离，并且绕开了美国海军、印度海军对于马六甲海峡的控制。

　　有鉴于上述，中国目前在东南部面临台独问题的情况下、上述线路的建设可以达到下列目标：

　　（一）同上述国家发展盟国关系、或者准盟国关系、或者“战略伙伴关系”。或者，“上合组织成员国”关系。从而形成中国的、“西部势力范围”。

　　（二）通过目前油气管线的建设、以后长远的、远期的铁路公路线的建设，形成“西亚交通网”、以交通带动上述地区的经济，并且推动中国轻工家电汽车等等优势产品的、向上述国家的出口。形成中国西部的、“中国经济圈”。带动上述国家共同富裕。

　　（三）保障战时的能源安全。绕开“马六甲困局”。

　　（四）上述的、国外交通干线的建设，对于中国而言，本身就是增加对外投资、增加外汇流出、平衡外汇储备高增长、平衡人民币升值压力的一个方法。

　　（五）必要时，中国海军或者陆军、空军，可以同上述盟国一道，武力保卫上述设施的安全。

　　（六）条件成熟时候，同巴基斯坦或有关的国家，确立正式的“同盟国关系”。

　　上述三线之中，先行的是北线、已完成中哈管线首期工程，即将开始的是中线、中土线。在论证中的、待定的是南线，南线技术难度较大、需要跨越帕米尔高原、是否经济划算还需论证，但是远期看有一定价值。如果全部建成，则未来中国的海外能源来源有：1、东北，俄国泰纳线中国支线。2、西北，俄国西西伯利亚油气管线，通到新疆。3、西北，中哈线，通入新疆。4、西北，中土线。通入新疆。5、西南，中巴线，通入新疆西南部。6、东南沿海，通过海运连接南美、东南亚、澳洲等的油气资源。这样，万一发生战争，美国只能切断东南油气来源，切断中巴线的非洲油气来源，但，无法切断中俄之间的俄国泰纳线中国支线、西西伯利亚油气管线，以及中国－西亚之间的中哈线、中土线、以及中巴线的伊朗油气来源。则届时在东南方向与美日决战的能源困境，将大大减缓。

　　第三部分、中国建设“西部盟国圈”的方法

　　（一）运用好江泽民时代的政治遗产－－“上海合作组织”。

　　1、进一步加强上合组织内部的政治、军事、经济联系。使上合组织内部的联合军事演习，制度化、定期化。

　　2、采用更多方法，将美国及其盟国势力逐出中亚。

　　3、联合反恐。打击疆独势力、东突势力、以及分离主义、

　　（二）加大经济合作、促进经济融合、建设“人民币经济圈”。

　　在联合建设上述陆上“马六甲海峡”的同时，把中国的“西部盟国圈”，逐步建设成为中国的原材料基地、工业品市场、人民币结算的经济圈。

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