看了这个消息，感觉心情比较复杂。我叶剑证券法分析师是主张抵制日本新干线的。在《神六归来笑，小泉拜鬼哭！－－提出8招惩治日本罪人》一文，我提出反对日本新干线是惩治日本右翼罪人的一个措施。但是，从上述新闻可见，中央也好，铁道部也好，显然另有考虑。对于我们而言，发泄情绪是意义不大，更深层次的问题在于：怎么进一步思考和看待中日关系？怎么进一步思考和看待抵制日货的问题？怎么进一步思考同日本右翼打交道的问题？
第一、铁道部到底为何拟购日本新干线的问题？
这个问题上，在民间，民族情绪肯定是涌动的。但是，铁道部的人就没有民族情绪吗？显然也是有的。那么铁道部为何还是准备下订单？笔者叶剑证券分析师臆测，铁道部可能有下列考虑：1、拿市场换技术。以中国购买西门子60列时速300公里的高速列车的情况看，西门子承担了转让大部分技术、并在中国生产大部分列车的义务。如果同样的模式也实施在向日本川崎重工的订单里面，那么，对于中国显然是有利的。 2、拿日本的竞争力、来牵制德国等高铁供货商。造成“四国竞争，中国得利”的局面（日、德、法、加四国竞争，最后中国得到最多技术转让和最大收益的效果）。也就是：日本川崎重工是棋局的一颗棋子，他们向我们转让多，就有望得到更多好处；他们向我转让少或者条件差，则德、法、加有更多机会。而中国在高铁问题上，既没有吊死在德国一棵树上，也没有吊死在日本一棵树上。中国可以四面逢源。这可能是谈判策略。
那么，到底铁道部的计划是怎样的，就要看日后披露的、同日本川崎重工的合同细节了。如果是以技术换市场的、“西门子合同模式”，则对于中国有利。则值得肯定。笔者叶剑证券分析师认为关键是：希望铁道部汲取中国汽车工业的教训，能够在借鉴技术的基础上，开发出自己的高铁技术。并且向全世界拓展市场。那是五年、十年之后的事情了。
第二、我们到底怎样利用日货和抵制日货？提出“抵制日货8大新主张”。
上述案例，刺激我们思考：我们到底怎样利用日货和抵制日货？笔者叶剑证券分析师的几个想法如下：（一）“积极引进日本技术形成我方竞争力”论。
我们需要技术的地方，即使是日本技术，还是应该积极引进，为我所用，使之成为我们与日本、与世界列强竞争的武器。在此，叶剑证券法分析师提出“积极引进日本技术论”，即：“积极引进和消化日本先进技术、使之成为我们手中的、同日本和世界列强竞争的武器”。积极就积极在消化吸收之后成为我们角逐全球市场的竞争武器。关键是：引进后我们要消化吸收、使之成为我们与日本等世界列强竞争的武器。这是关键。可别像汽车工业一汽二汽那样的引进、引进了将近二十年、至今几乎没有自己的品牌和自创技术、自创车型，那是失败的引进。
（二）“市场换技术必须以扶植我们的自创能力为根本目的”论。
反思近年的技术引进过程中，换出了市场而没有扶植起自创能力、竞争能力，既让出了市场、又没有得到技术，两者都被对方控制。这是经济上的“丧权辱国”。某些重点骨干汽车企业目前与日本合资企业中的如此现状，已经为广大网友所批评。这里面的关键，笔者叶剑证券分析师认为不是对手太狡猾，而是我们未自强、未把握主动。尤其是一些企业领导需要深思反思。
（三）“有选择抵制日货论”
同时，“不必也不可能全面抵制日货”，并不意味着我们必要时不抵制日货。而是有选择的抵制日货。笔者叶剑证券分析师认为：可以不买的日货，例如日本化妆品、部分日用品，等等，则能不买就不买。能够买国产的就买国产的。没有国产的、则能够买友好国家的产品就不买日本产品。
（四）“不必也不可全面抵制日货论”与“全面抵制日货论＝闭关锁国论”
有鉴于上述前述论点，对于日货和日本技术，不应也无法盲目全面抵制。无法一刀切。在此，叶剑提出“不必也不可全面抵制日货论”。这一观点，必定引来太多网友的拍砖和痛骂，甚至骂笔者是汉奸也有可能。但是，如果全面抵制日货，影响先进技术的引进，等于是回到满清时期和文革时期的“闭关锁国政策”。吃亏的还是中国，对于民族主义也是不利的。“全面抵制日货论”，与“积极引进日本技术成为我方竞争力”论，是矛盾的，是需要打破的一个思想误区。
目前，不论彩电芯片还是电脑芯片、雷达芯片、还是高铁技术，有些技术和产品是无法抵制的，而是需要积极消化和吸收的。除非我们拥有全世界一切先进技术和先进产品、或者其他国家能够提供更好的同样技术，才不需要日本的技术。日本人自傲的地方、小泉根本不担心参拜影响中日经济的地方，就是在于：有太多日本产品和技术，日本是全球独家的、具备世界竞争力的。这也是日本右翼难缠的一个地方。怎么应对，下文另说。关键还在于中国的技术上要自强、要赶超、要创新。
（五）“民族技术创新自强以抵制日货论”
中国抵制日货的根本办法，是“民族创新自强”。尤其是“技术自强”。只有自己的产品和技术领先于人，才从根本上消除对于日货的需求、达到对于日货的抵制。这就需要精神自强。可以发现：1、凡是民族精神自强的领域，例如航天，我们大多是领先世界的；凡是民族精神消逝不见的领域，例如汽车工业中的某些部分重点骨干企业、二十年没有自创车型、二十年没有自创品牌，结果是大多还是受制于外资、日资的局面。龙永图那样的“中国不必自创品牌、只做全球加工车间”的论调，本身就是精神上不自强。 2、叶剑证券法分析师认为：中国应该形成制度和社会机制、让更多的科技工作者通过产品创新而暴富。光有丁磊、李彦宏这样的“技术暴富者”还不够，还要激励更多的人投身技术创新。这是民族兴旺、竞争力增强的根本途径。笔者叶剑证券分析师从事股票分析软件的开发三年，深感“技术创新”是个人发展和民族振兴的根本出路、重要出路，如果作为个人你没有裙带关系和人事背景的话。如果说当年钱学森的归来影响了中国三代人以上时间的武器发展战略、进而形成导弹优势影响了目前台海局势制约了台独的嚣张一样，全社会形成“技术创新致富机制”、出现更多的丁磊、李彦宏这样的“技术暴富者”，将是影响民族昌盛一万年、赶超和制约日本技术优势的大事。
（六）倡导“民族科技英雄、民族经济英雄是新的民族英雄论”
舆论应该创造环境，宣传“民族技术英雄”。如果说岳飞是历史上的抗金英雄是在战场上赢得民族英雄的声誉，那么，现在的战场首先是技术的战场、产品的战场、经济的战场。舆论对于技术战场、产品战场、经济战场的“抗日英雄”、“民族英雄”，应该多加报导。叶剑证券法分析师认为：应该提倡和追捧“民族科技英雄”，应该鼓励企业家阶层、科技人员当中涌现更多的“经济英雄”、“科技英雄”。包括：芯片业、软件业、家电业、重化工业、钢铁业、造船业、军工业等等各个行业、为填补国内空白、为实现国产品重大市场占有率、为转化外国技术为自有技术等等做出重大贡献的科技精英、企业家精英，是新的民族英雄。
（七）全民倡导“做国货精品、买国货精品才能抵制日货论”
全民舆论应该倡导“做国货精品、买国货精品”的舆论导向。光有爱国心是不够的。笔者叶剑证券分析师最近五年间、先后买了两台清华××笔记本电脑，结果是期间维修四五十次，在京生活期间甚至曾为此到清华大学校门口的清华××总部、上门痛骂质量问题，实在感到光消费者有“爱国货之心”不够，还需国货确实过硬、确实是精品、对得起消费者才行。现在，我还是被迫改买了海尔笔记本电脑、以替换清华××笔记本电脑。希望企业家们记住、必须记住：不要在精益求精的精神上、在精品意识上，输给了日本。如果这一点输了，则国货如何同日货竞争？则国产品的光荣和美誉何在？应该全民倡导“做国货精品、买国货精品论”。
（八）与日本“有来有往有斗争论，经济政治都要赢”
综合上述，落实到中日关系上的话，可见技术、市场等问题决定了中日两国必然有来有往。一方面保持和发展经济上、文化上的有来有往，另一方面针对日本右翼要有斗争。两手都要硬。经济上要吸收和竞争，政治上也要有所争取有所斗争。两者都要赢。叶剑证券法分析师认为：这就决定了中日之间的关系非常复杂。可以另文再述。
|
