中国歼11战机在官方媒体上正式公开亮相，是在2005年9月举行的代号为“和平使命——2005”的中俄联合军事演习中。歼11战机本该成为人们关注的焦点但却没有成为焦点，也可能是本次演习的亮点太多的缘故吧，使得广大军事爱好者有些眼花缭乱了。

　　实际上具有官方性质的《中国航空报》今年4月就刊登了一篇题为《沈飞研发中国三代战鹰内幕》的报告文学——现代“八股文”，此文一出便引起了军迷们的极大兴趣，也引发了诸多争论。这篇文章预示着歼11战机即将公开面世！现在互联网上应该还能搜到，网友们不妨找来一读，别有一番意味。该文的开篇便写道：“放眼祖国的万里蓝天，中国航空人自主研制的第三代战机振翅高飞，将航空报国、追求第一的崇高理念，化作铸蓝天利剑、扬中华国威的惊天之举。”可谓文笔宣畅，恢弘大气！当时贝贝还写过一篇“新闻分析”叫做《沈飞研成的中国第三代战机战力强悍》，由于我的“孤陋寡闻”，认为这种“第三代战机”应该是歼8的后续最新改型，现在来看实属误判，但对该机技术层面的分析还是有些参考价值的。

　　先谈谈歼11战机的定位问题。

　　歼11战机工程经历了三个阶段：第一阶段购买数架俄造苏27SK战机；第二阶段引进生产线和散件组装数架苏27SK战机（即歼11）；自主研制、升级、改进苏27SK战机（即歼11B）。歼11B战机被定位为“打赢未来高科技条件下局部战争的重点型号”，“是党中央、国务院和中央军委的重大决策”，是党和国家赋予沈飞的“崇高历史使命”。随着一系列技术瓶颈的成功突破，歼11B的国产化水平不断提高，其性能已远远超过其原型机苏27SK，现已进入加速生产的“黄金时代”。当人们还在争论哪一款战机将成为21世纪前30年中国空中力量的主力战机时，歼11B已稳坐这“第一把交椅”！理由有二：其一，歼11B战机做为国家花大气力培植起来的重点工程，目标是完全的国产化，该项计划持续到2020年；其二，歼11B的价格比歼10便宜许多，据说还不到歼10的三分之二，且歼11B技术成熟，性能并不输了歼10，一些新的技术也可以不断应用于歼11B的升级改造，更有利于大量生产、列装。

　　那么，网友们自然要问：歼11B的性能究竟如何呢？

　　业内人士评价一架战机的性能有“三分”之说：一分为机体——气动外形，一分为航电系统（武器系统尚在其次），一分为飞机的“心脏”——航空发动机。苏27的机动性能是尽人皆知、闻名天下的，这首先得益于其优秀的气动外形，加上中国在现代战机气动方面多年的心得、经验，而且大量应用了包括钛合金在内的新型材料，相信新出炉的歼11B机动性能更胜一筹。中国军工对原型机的航电设备动了更大的手术，全新设计研制的综合航电系统居于国内领先，三位一体的PD雷达、光电雷达、头盔瞄准系统协同工作，大大提高了超视距空战能力，更为有意义的是摆脱了原型机在武器选择上（单一的空战能力和俄式装备）的局限性，综合战力得到极大提高。“心脏病”是国产战机的通病，歼11B上原先的AL—31F是否被更换为国产化型号，这一点贝贝不得而知，但中国军工对AL—31F做了改造却是不争的事实，请看《中国航空报》的相关报道：

　　“马健总师，负责着重点型号某新型发动机的科研试飞工作，工作的难度超出他的想象。然而，不管多艰难，他都时刻以共产党员的坚强和刚毅顽强拼搏着，常为解决一个技术难题，连续昼夜作战。在排除某新型发动机，空中经常出现异常响声的故障攻关中，马健和王艳平绞尽脑汁，寻找突破口。他们认真仔细分析发动机在空中所出现20多次异常响声的数据曲线，一条线一条线的排查，一个点一个点的分析。经过了十多个昼夜的反复琢磨，通过与院内外技术专家和参研单位的会诊，终于找到了问题产生的原因，并提出了科学合理的改进措施。”最近在国产航空发动机领域捷报频传，贝贝坚信在不久的将来性能优异的国产航空发动机一定会使中国战机如虎添翼的。

　　最近一期的《航空世界》杂志对歼11B作了图文报道，题目是《宝剑锋从磨砺出》，文中写到：“作为我国空军现役的主力战机，某型战斗机的国产化一直是国人关注的重点。经过近10年的不懈技术探索和试验，该机的国产化终于迎来了一个新里程碑。国产化的过程，实际就是对该机进行升级改进和本土化的过程，机载航电、武器、火控系统均改进为国产装备，提高了系统的维护必以及兼容性，同时也大大提高了飞机的产量。”这是对中国歼11B战机最好的总结！