前几个月海军大连舰艇学院招收50名飞行学员的消息让广大网友兴奋异常。许多网坛大腕纷纷著文各述己见。一直未曾仔细推敲，也就没有及时发表自己的看法。国庆长假有了时间就找了找有关资料，主要是关于舰载机飞行员的训练问题，我查了一下美国的作法。目的是想从美国的训练情况中找出可为我用的相关经验和教训，没想到把查得的资料与中国的相关情况一对比竟然有了意想不到的收获！也许可以给广大网友带来一点惊喜？

　　资料显示目前美国海军航空兵训练采取的是：航校→补充训练中队→作战联队的三级训练体制。

　　那些能进入航校的学员并不是直接从地方招收的适龄青年，而是来自安纳波利斯海军军官学校、后备军官训练团或者军官候补生学校的应届毕业生。也就是说他们在入航校前都受过了严格的军事训练，具备了海军初级军官的基本知识和技能。

　　学员的主要来源------安纳波利斯海军军官学校是美海军的一所培养初级军官的正规学校。学员在完成了4个学年的学习后，考试合格者才准予毕业，并获得学士学位、授予少尉军衔。也就是说在进入航校的飞行训练之前，这些学员已经是海军的下级军官。（这与我们大连舰艇学院招收飞行学员的情况非常相似。换句话说海军学院招收的学员在四年时间里应该主要是先将他们训练成合格的海军军官。）

　　第一级：航校训练时间约为1年。分为若干个阶段：预训阶段；初级训练阶段；中级训练；高级训练。在航校训练期间?每个飞行员都要到训练航母上起降6架次，待完成全部技术课目后发给毕业证书?授予海军飞行员证章。

　　第二级：舰队补充训练阶段的时间约为6个月左右。这些飞行员和飞行军官分别分配到大西洋舰队或太平洋舰队航空兵部队的补充训练中队，进行补充训练，以熟悉将在舰队作战中队服役时所驾驶的机型、飞行仪表、逃生技巧、生理适应性训练以及飞行训练。（这一阶段的训练极象练中国的武术，你要想学习打人必须先学习挨打。因此你要想当海军航空兵就必须先熟悉海军的情况。所以这段时间的训练对舰载机飞行员是十分必要的。）

　　第三级：作战联队的近两年时间训练。首先是（5周）包括模拟飞行体验训练、实际飞行训练（这段时间的训练目的是：把适合于飞喷气式飞机的与飞螺旋桨飞机和直升机的学员区分开来）。其中适合于飞喷气式飞机的舰载机飞行员进行为期26周（T—2“鹿眼”式喷气式飞机）的训练飞行。训练合格的学员才能分配到各作战联队接受为期18周（TA4“天鹰”式TF4“美洲豹”式飞机）的高级训练。随后再进行补充训练中队训练（24周）和作战航空中队训练（18周）两个阶段。总共91周的最高级别训练。

　　从以上资料大家可以看到，要培养一个合格的舰载机飞行员按美国的程序需要7年半的时间。应该说美国的这套训练程序是从长期实践中总结出来的行之有效的东西。但是，我们不能不看到中国并没有美国那样完备的舰载机飞行员的训练设备和人员配备。特别是他的第三级作战联队训练对我们来说现在是根本不可能的。因为我们的新飞行员不可能到中国现在根本不存在的作战联队中去训练。

　　美国的训练程序合乎美国的国情，但未必就合乎中国的国情。因此中国也不可能完全按照美国的程序来办事情。中国就是中国！中国从来就走的是适合自己特点的中国道路。无论是搞原子弹还是导弹，无论是搞飞机还是军舰，中国的路都无不充满“中国特色”。

　　所以，作了一个粗约的估算：如果这次海军招收的首批50名飞行学员在四年的学习时间里能够完成美国海军学校（4年）和航校（1年）的全部课程（这是完全可能的）。毕业后再到各舰队实习半年，最后到陆上模拟舰载机飞行中心训练半年，合计需要共5年时间。这批学员就可以上舰了！相对于美军的第三阶段训练则只能由我军飞行员自己上舰后从头摸索起走了。

　　因此，五年后这批学员到时候上什么舰的问题就出来了！相信绝大多数的网友都认定他们是上中国自行设计、制造的航空母舰。比较乐观地认为四年后中国第一艘航空母舰就要服役了。一些国**体也推波助澜地鼓噪说中国第一艘航空母舰四年后将服役。

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