我们买了240台D30，用于H6的最新改款，H6K，更有声称，国内还要对此款发动机测绘仿制；没过几天，某个刊物发表文章，说是H6k是厂家的自费项目，军方没订货；实际上，H6真要是换发大改，国产的Spey，更为合适，首先是军方自己的Jh7就是用的Spey，更重要的是本身国产已经过关，不会受制于人，30年前换装Spey的H6就飞上了天，现在拿起来用，技术上也没难点；那买240台D30，真正用于什么，就是个疑问，实际我们最需要D30的，倒是国产的大运，发动机现在没现成的，WS10的大函道比改型，现阶段也就是在试验，离正式装机，还是有段时间的，既然飞机进度在前，国内没有任何替代，用能买到的暂时替代，也是个解决方法，这240台D30，真要是给H6，怎么也能装备100架，对于这种用烂算的50年前的飞机，实在没必要再生产100架；倒是第一批次的大运，需要这样多的D30；买D30拿H6说事，毛子也不会有发对意见，这飞机对毛子的出口市场，没任何影响，倒是国产大运，很可能动了伊尔76的奶酪，毛子对J10会抢米格29饭碗的事，记忆犹新的，因此，航空企业，军方总得有个变通办法，厂家用D30改进H6，也是个练手，尤其是国产大运还没上天，D30的特性还需研究，D30的H6K，就是个极好的说辞；所以，我们会看到各类媒体，甚至半官方的杂志，都会对装D30的H6发表评论，但最终的结果，显然不会这样简单。

　　至于测绘仿制，肯定属于无稽之谈，要是仿制，买个40台就够了，还需要前面加个2？当时进口Af31，用于J10，不也是如此？