Mk800：中国歼8系列是在原有米格21基础上研制的一种“放大样”的版本。同时中国当时也受到了美制SR71的骚扰，而中国当时最好的地面防空手段仅有SAM-2一种因此中国更加不可能对SR71起到任何威胁！而那个时代这个“政治层面”意义要远大于军事意义。因此中国也决定搞“2倍高空拦截战斗机”不过这也是由于中国当时空军定位为“纯粹本土防御”。而本土防御中截击战斗机还是一种不错的机种。

　　随后中国研制了“歼8I”“美男子”（北约代号：长须鲸）。这种战斗机一开始就是定位在高空高速截击战斗机的理论。而设计早期与美苏几乎相差不多，但是由于中国内部文革等矛盾。因此造成了不断拖延。因此歼8I晚于前两者出现。而80年代中国谋求对于歼8I进行改进以达到当时国际流行2.0版本的“两侧进气”的水准。因此开始对歼8I进行改建。研制了中国第一代“两侧进气”战斗机即歼8II。

　　但是除去一些细微变化外，歼8II基本还是沿用了很多原有歼8I高空高速特点。作为截击且高空的战斗机它必要是在其中低空对抗，近距离格斗等方面失去了一定的能力而达到的。正如隐身战斗机要达到真实隐身效果也需要在加载能力与性能上失去一些东西一样。因此歼8II依旧是高空高速拦截战斗机。

　　随着中国国力科技，不断增强以及世界军用战斗机理念发生的巨变，高空高速截击战斗机终于再21世纪到来之前走到了尽头。而中国空军也在90年代大量开始装备俄罗斯SU27重型制空战斗机。这等于说中国空军在90年代就取代了原有歼8II“老大”位置。而后期随着歼10战斗机出现，新的高低搭配体系不断成型，中国也开始对于歼7这样的战斗机产生了淘汰的心思。但是为何歼8II总是“经久不衰那？”

　　第一，歼8II是改革设计师“亲自”主抓的一个“改革后”战斗机。其可能轻易倒了这块牌子？

　　第二，歼8II目前中国空军中唯一一种由美国亲自“操作过”的战斗机（与美国的和平典范）当时美国评价还算可以。哪么按照现在理论“美国人都认可”你们怎么敢随意淘汰？

　　第三，中国空军内部整体上对于歼10实际还是多少存在一些担忧。认为它还是不能全面取代歼8II“消极防御”的本土防御策略。

　　第四，对于沈飞自身来说，从改革以后沈飞开始主抓“大客车”工程。不过必定自己还是“军工”哪么总要有一个说辞。不然看着成飞总是有新东西那么“中国航空军工老大”岂能坐得稳？所以要留着。其后虽然SU27进入了中国。生产线也搞起来了。但是现在要是在搞“依靠革命思维紧抓快上”觉没那么容易。大家都愿意向“钱”看。没钱没搞头的东西谁愿意搞？（^_^！）

　　第五，中国空军战略定位尚未完全确定。岂能“胡乱行事”？目前正在处于“对内防御与对外扩展性防御”讨论中。

　　以上几点请大家仅供参考。随意说说而已切勿当真。^_^！