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平可夫：新的H035（IRBIS-E）在技术上与BARS雷达有何区别？
Bely博士：首先，BARS使用独立的计算机控制系统，而IRBIS使用中央计算机控制系统。所有的数据从不同的分计算机集中起来。这一技术是我们发展第五代战斗机所要求的。天线当然也不同。BARS的电子扫描角度为正负45度，而IRBIS是正负60度。方位角达到90度。BARS天线的扫描方位角只有30度。
平可夫：天线的移像位是否是相同的？
B：IRBIS比BARS多出30%的移像位。相控阵也是最新设计的。大约是1700个移像位。主要的区别还在于：IRBIS的发射机平均输出功率达到5kW。BARS的平均输出功率只有1kW。前者的峰值达到20kW，而BARS的峰值只有4.5kW。
平可夫：这是为何IRBIS的搜索距离大大超过BARS？
B：是的，IRBIS对3平方米空中目标的最大搜索距离达到350-400公里。IRBIS的发射器还使用了新的行波管（travelwavetube），它能够同时搜索30个空中目标，而BARS只能够同时搜索15个空中目标，IRBIS还可以同时打击其中的8个空中目标。BARS同时打击的目标数只有4个。因此总体上，IRBIS的技术性能二倍高于BARS雷达系统。就分辨率而言，新的IRBIS达到了1米的精度，BARS的分辨率为20米。
平可夫:Yury，我知道您有足够的能力设计安装AESA天线，为何不使用这种天线？
B：我们正在为第五代战斗机设计AESA雷达。我们在这次航展上已经展出了一些AESA雷达的部件，你需要注意。说到PESA相控阵雷达，主要是考虑到其价钱相对便宜。
平可夫：IRBIS是否已经开始空中测试？
B：现在雷达已经安装到了一架Su35上，飞行实验已经在计划之中。在一架Su30上已经进行了飞行实验。
平可夫：是不是503号机，Su30MK2的标准。
B：是的。以前是MK2，但是现在已经安装了IRBIS雷达，因此名称有所变更。
平可夫：空中测试进行了几次？
B：已经进行了将近半年的空中测试。我们只把雷达的发射功率开到1kW，就探测到了290公里之外的空中目标。测试是成功的。
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