我国在前苏联米格-21基础上研制的歼-7系列战斗机是目前我国现役最多的战机之一,也是我国国土防空的主力机种。在30多年的发展之中，派生出的众多型号令人眼花缭乱，笔者试通过此文使读者对歼-7家族的各型战机有一个直观的认识。

　　歼-7基型

　　该型机于1966年1月在沈阳飞机厂首飞，基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。

　　该型机主要特征为采用整体式座舱盖，座舱盖向前向上打开。着陆阻力伞舱位于由机腹。机身右侧装有1门30毫米航炮，翼下挂架可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节。发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机。着陆阻力伞舱位于由机腹。采用宽翼弦垂直尾翼。

　　该型机通过整体式座舱盖、机腹的着陆阻力伞舱和机身右侧的1门机炮就可识别。

　　歼-7I

　　该型机是在歼-7基型基础上研制的昼间防空型战斗机，于1969年6月首飞。

　　该型机与歼-7基型外形类似，同歼-7基型不同的主要特征是在左翼根旁增加了1门机炮，这也增加了歼-7的火力，歼-7基型只装1门机炮导致火力明显不足。飞机进气道的调节锥由3级调节改为无级机调节，改善了平飞加速性能，进气道唇口的圆弧半径由0.5毫米增加到2毫米，改善了低速飞行时的气流流动特性，提高了起飞推力。但这些在照片上一般无法识别。

　　该型机通过整体式座舱盖、机腹的着陆阻力伞舱和两门机炮就可识别。

[1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页