1940年秋，由于德国空军在不列颠空战中失利，纳粹德国最高统帅部决定延迟入侵英国的“海狮”作战，以集中精力准备进攻苏联的“巴巴罗萨行动”。希特勒判断在闪击战打击下，德军很快就可以击溃红军并占领苏联的政治经济中心，解决掉苏联的布尔什维克政权。在苏联臣服后再转向西方胁迫英国签订城下之盟。如果英国仍然拒不投降，就重新开始入侵英国的登陆作战。这样就需要能运送大炮、坦克、卡车和大批伞兵的大型滑翔机。

　　10月12日，德国航空部向容克斯公司和梅塞史米特公司下达迅速研制供入侵英国本土作战用的大型滑翔机的指令。航空部技术局提出的具体要求为：1.能搭载当时德军坦克战的主力—装备75毫米炮的PzKpfwⅣ坦克或自行火炮及其乘员、燃油、弹药；2.能运载88毫米高射兼反坦克火炮及拖车；3.能运载100名以上全付武装的士兵。要求两公司在两周后提出各自的设计方案，并进行生产100架的准备工作。这个大型滑翔机的发展计划有一个秘察代号—“华沙”作战。容克斯公司在梅泽堡的设计单位被称为“华沙东”；而位于拉普汉姆的梅塞史米特公司的设计单位则被称为“华沙南”。德国航空部指定容克斯公司设计全木质构造的滑翔机；而梅塞史米特公司则设计金属骨架蒙布构造的滑翔机。两家公司开始竞争性试制。

　　失败的“猛犸”

 
Junkers Ju 322猛犸滑翔机

　　容克斯公司由赫尔德尔博士领导的设计组于1940年10月31日提交的Ju322设计图还残留着1920年代中期G38运输机的身影：成为机体主要部分的厚重主翼的翼展62米，翼面积达925平方米。宽9.5米的主翼中央部为木质多梁构造的货舱。操纵士的单座舱在中翼的左舷。中翼两端前缘突出旋转机枪塔。而下方前后配备4个钢质滑撬用于着陆，起飞时则使用可分离的、8吨重的具有32个机轮的滑跑台车。容克斯公司在一次大战以来就掌握了先进的全金属飞机制造技术，制造木质飞机非其所长。匆忙收购的木材材质不良，粘合剂也很差，很难达到设计强度。结果在强度试验中，1号主翼梁在设计强度的50％、2号主翼梁在60％时就折断了。为增加强度而补加的结构又增大了机体的重量。同时，那极小的尾翼使乌德特将军担心它在空中将会像秋叶一样的不稳定。Ju322开始命名为“歌利亚”(圣经旧约中的大力巨人)，后改名“猛犸”(Mammut)—一种史前的巨象。

 
Junkers G38客机（上）和Ju90 V8运输机

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