印度购买的首架A-50I预警机已经完成首飞

 
E-2C预警机大量在美国军队及美国盟国军队中服役

　　陆地面积较大的国家若采购或者研制预警机，应当选用大型喷气式飞机为载机.采用S或者L波段、高脉冲重频的相控阵雷达。例如，以色列原定向中国出口，后转售给印度的A一50I预警机，就完全符合上述要求。世界各国和地区装备较多的是美国的E一2预警机，因此可以将A一50I和E一2C的性能进行一下比较。

　　预警机性能的对比主要体现在五个方面：载机续航和执行任务的能力；雷达性能；引导能力；综合信息战能力；续航和执行任务的能力。

　　A一50I预警机采用伊尔一76运输机为载机，最大续航时间7.5小时。E一2C最大续航时间6.5小时。预警机设备很多，任何一个系统出问题都可能导致无法执行任务，因此发生故障的概率很高。预警机为了达到高可靠性，需要各个系统都十分成熟。美军使用E一2c和E-3等预警机长达三四十年，仍然不用新的机种替换，主要是从系统的成熟性上考虑。E一2c和A一50I的平均严重故障间隔时间约为30小时，计算可得E一2C的可靠度为0.8，A一50I的可靠度为0.78度。

　　预警机的最大巡逻时间等于最大续航时间×可靠度，所以E一2C的最大巡逻时间为5.2小时，A一50I的最大巡逻时间为5.85小时，两机相差不大。这是因为E一2c的载机为螺旋桨飞机，耗油率低，续航时间长。但E一2C巡航速度较低，最大航程为2854千米，而A一50I的最大航程可达5400千米。因此E一2C只适合在地域较小的地区执行作战任务。另外E一2C机内容积较小，布置的操控台数量也肯定少于A一50I。

　　雷达性能

　　A一50I的雷达与以色列“费尔康”飞机的相控阵雷达相似，但是没有采用“共形”的安装方式，而是像E一3那样，把雷达天线安装在机背上的巨大圆盘型天线罩内。该天线罩直径约11米多，天线不旋转，而是采用三个天线成等边三角形布置，可以同时监视360度空域。雷达工作于L波段，频率1.28～1.4G赫兹，采用高/低脉冲重复频率。雷达对战斗机目标的探测距离视雷达扫描方式而定，约为370—460千米。

　　E一2c的APS一145雷达工作频率400～450M赫兹，采用低脉冲重频率，平均发射功率约4千瓦.天线尺寸约7×0.64米，对战斗机目标的探测距离约400千米。

　　两种雷达的探测距离相差不大。但是A一50I雷达的下视能力和角度分辨力要优于E一2C。

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