众所周知，歼十于2003年首批装备部队

　　而2004年11月9日歼七战机的最新改型歼七G在新疆空军某机场首飞成功，这是歼七G型战机首次装备我空军部队，首批共16架，标志着空军某部实现了成建制的改装。2005年4月25日中国空军“八一”飞行表演队换装新机歼七GB（B代表“表演机”），为祖国执庄严的“蓝天大礼”。在外形上，新七与老七/米格-21的最大区别是气动布局由原来的三角翼改为双三角翼（歼七E始），机动能力实现了质的跨越。歼七G与歼七E在外形上的最大区别是座舱换装了整体式风档，此外共计做了30多处改进，重点是机载设备，换装了较为先进的火控雷达、平视显示器和头盔瞄准器等，综合战力大幅提升。如果说新型战机服役后还保持旧型战机的生产可以理解，但新一代战机服役后还要大量生产旧式战机新改进型我就很难理解了，有限的军费浪费在老式战机上，还不如装备数量更少的新型战机。

　　而米格-21和美国五十年前的F-104同代，即使再大改进也达不到三代战机最低标准，而在目前国外第四代战机开始大量服役的情况下，还生产二代机都已经很不明智，还要研制试飞新型二代机自动就更不明智了。

　　战机起码要使用二十年左右（中国标准），照这样下去，米格-21在中国要使用到2025年，也算世界奇迹了。

　　注：歼-7G的首飞是在歼-10服役之后，是比歼十还“新型”战机....而在歼-11B服役的同时，歼-8最新的歼-8F开始装备部队。

　　我觉得如果军费不够的话，还投入到维持老式机的生产线甚至研制新的老式机上更是严重的浪费，这些钱还不如多购买几架新型战机，即使数量少点，也至少不浪费--------就算买FC-1，也比买“新型”歼-7好；就算现在新机生产速度缓慢，那么把买老式机的钱省下来扩大新型机生产线，甚至把钱省下来也比浪费好。