在2003年以前我是不知道他的，那时军事杂志和网上都是十号的消息，做为中巴共同研制的一款低成本战机，在研制之处就碰到了种种困难，困难并不是在飞机本身，而是来自合作的问题，研制的钱是巴基斯坦和成飞一起出的，可是1990年开始提出当时还被称为"超七”计划的构想，到1996年才正式签下合同，巴基斯坦需要一种性能高于J-7P,幻影和J-6，大于或接近F-16A的能执行国土防空的任务，同时又有限的对地能力的战斗机，1996年枭龙的研制才步入正轨，到2003年前就要出原形机，时间非常短，成飞就在这段时间能先让枭龙上天，再对其进行修改，2003年首飞，当时我看到他时，有点失望，常规的布局，静稳定的设计，3.8吨的载弹量，7个挂架，RD-93发动机的8000吨推力，还有在我看来是非常落后的刀翼，那时枭龙实在是有点平庸。

　　没过多久，也就是2004年，03号机也飞上了天，有了一点的变化，去掉了刀翼，01架的试飞表明，当初为了保险起见的刀翼设计是多余的，默默等待着04号机的出现，可过了很久很久，2004到2006前，都不见到他的消息，在想，难道出现了什么困难。不是，原来他在闭门修炼，04号机基本就是枭龙的最后全状态的样子，所有的设计和修改都要在04上得到体现，当04号机终于出现是，我觉得2年的等待是值得的，枭龙脱胎换骨了，后来才知道，类似于F-35的进气口设计，类似F-18的大边条设计，和让人无比振奋的先进的电子化玻璃座舱，太酷了，枭龙也能这么帅呀！

　　巴基斯坦军法服了，他们不再用挑剔的目光来看枭龙，原定的150架订单也增值为250，看到交付巴基斯坦空军的枭龙身着漂亮的空友涂装，潇洒的做着特技动作，心里是乐滋滋的，虽然本国空军不装备枭龙，但是谁也不能否问他的成功，枭龙的出现将抢占未来的低成本战机市场，20个国家已经有购买意向，我现在当心的是成飞的生产能力了。

　　枭龙基本型的800万美金的价格实在是太便宜了，巴铁的枭龙至少对印度的LCA有全方位优势，加上“爱立眼”的引导，和后期改装欧洲雷达，米卡和流星空空导弹后，够SU-30MKI喝一壶的了。

　　对未来的枭龙改进我也有自己的一点想法，在2020年前，枭龙的改进可以提高发动机的推力上，RD-93还是有点疲软，能用上国产的发动机是最后的了，假如不行，俄罗斯最近不是有对RD33的改进吗，RD93本来就是RD33的出口型，把发动机的推理提高到10000吨是没有问题的，再延长发动机的寿命，加装矢量喷口，最好能放大一下枭龙，让其载弹量达到5吨，提高航程。到F-35批量生产，大量装备后，枭龙会没有了竞争力，成飞可以借机发展出枭龙的接班人，低价位的四代战机，借用中国自己的四代战机技术，合理的取舍，使其性能达到F-35的水平，同时控制造价，成飞又得发财了，呵呵！！！