法国从改进“暴风”入手，先后发展出“神秘”、“超神秘”战斗机，这是法国的第一代超音速战斗机，在其航空史上占有重要地位。接着，历史上最著名的无尾三角翼飞机之一——“幻影”Ⅲ出场了。“幻影”Ⅲ之后，达索公司又研制出正常布局的“幻影”F.1，但因性能平平，在和F-16的竞争中惨遭失败，受欢迎程度远不及“幻影”Ⅲ。

　　英国在这段时期内则发展迟缓。尽管研制出性能不错的“弯刀”战斗攻击机、“海雌狐”舰载战斗机、“闪电”截击机等型号，但政府的大肆削减预算使得航空工业元气大伤。加上自身技术瓶颈的限制，超音速的P.1154垂直起降战斗机始终未能诞生，60年代后，昔日的航空大国沦落到无机可继、要向美国订购F-4的地步。战斗机方面惟一值得英国人骄傲的是，他们研制出了实用的垂直起降战斗机“鹞”回想二战期间大英帝国的“喷火”、“兰开斯特”等诸多型号驰骋蓝天、与列强争雄的场景，令人不由得感叹：约翰牛老矣!

　　瑞典萨伯飞机公司则以其独特的设计思想，先后推出J-35“龙”全天候截击机和JA-37“雷”多用途战斗机。其中J-35采用无尾双三角翼布局，早期型号最大速度仅M1.6，属于第一代超音速战斗机，后期型号则大幅提升到M2，成为少有的性能跨越两代的战斗机。JA一37则是第一种采用近距耦合鸭式布局的实用战斗机，也是首先将“一机多型”概念引入实践的飞机。该机生产数量不大，但在航空史上有一定的地位。

　　为核打击而生

　　由于核威慑理论的迅速发展，战略轰炸机部队成为空军发展的重中之重。老式的活塞发动机被全部淘汰，由更先进的涡喷/涡桨发动机取代。早期战略轰炸机的发展方向是载弹量更大、升限更高、航程更远。为了提高性能，德国人研究的后掠翼技术终于在大型飞机上得到应用。美国首先推出了采用35°后掠翼的B-47。该机在美国军机史上有一定地位。正是在该机基础上，美国发展出了著名的B-52“同温层堡垒”。这种“祖父级”轰炸机至今仍然在役，并仍将继续服役一段时间，堪称最长寿的轰炸机。苏联则针对性地推出了米亚-4和图-95。米亚-4采用涡喷发动机，后由于性能不佳很快退役。图-95则采用涡桨发动机驱动的同轴反转螺旋桨，和它的对手B-52相仿，同样成为此后数十年苏联/俄罗斯空军战略轰炸机部队主力，并发展出多种不同用途的改型。中型轰炸机方面，英国在50年代推出了3V系列轰炸机——即“勇士”、“火神”和“胜利者”。其中“火神”参加了1982年英阿马岛之战，但表现平平。苏联比较有名的是图-16“灌”。该机也有多种改型，并发展出民用运输型图一104。法国只研制出SO-4050“秃鹰”轰炸机，这实际上是一种双发双座轻型轰炸机，性能一般，但因在1967年“六日战争”中被以色列空军用以成功突击埃及最南端的卢克苏尔和巴斯纳空军基地而成名。

　　随着时间推移，空地一体防御体系性能日益完善配套，轰炸机再也不能像以往那样大摇大摆长驱直入了。在这种情况下，超音速轰炸机应运而生。美国研制出无尾三角翼布局的B-58“盗贼”，这是一种M2一级的中程战略轰炸机，后因使用、维护方面的诸多问题而很快退役。M3一级的重型战略轰炸机XB-70“瓦尔基里”则胎死腹中。苏联则推出图一22“眼罩”作为回应，这是一种常规布局飞机。和B-58相比，该机要幸运得多，一直服役到苏联解体以后，并有少量出口。法国也来凑热闹，发展出了“幻影”IV超音速中程轰炸机。

　　50年代以后，美苏空军对专用攻击机失去了兴趣，认为高速战斗轰炸机足以取代其地位。苏联空军甚至撤销了强击航空兵。美国海军则继续坚持发展专用攻击机，并研制出如A-4“天鹰”、A-6“入侵者”等一系列经典机型。这一时期，欧洲方面在意大利菲亚特G.91之后，也没有专用攻击机出现。尽管“鹞”最终是以攻击机的面目出现，但其原形P.1127和发展型P.1154在当时却是作为垂直起降战斗机来研制的。在以后的几场战争中，残酷的事实证明在当时的技术条件下战斗轰炸机并不能取代专用攻击机。由于防护能力不足，战斗轰炸机在严密防空体系下的生存率要低于专用攻击机，而且其飞行性能并不完全适合低空攻击。

　　飞向未来－60年代以来军机的发展

　　再度重视机动性

　　越南上空血与火的教训表明：典型的第二代超音速战斗机并不能完全适应现代空战模式，其刻意追求的高空高速性能在实战中很少有发挥的余地。设想中的超视距空战主宰一切的时代尚未到来，近距空战仍然是现代空战不可或缺的一环。在这样的思想背景下，第三代战斗机自60年代末以来相继问世，其设计目标非常明确，就是要克服越南空战中遇到的问题。其典型特征是：最大速度M2.O～M2.5，开始采用翼身融合体技术以及涡升力技术；低翼载，高推重比；大部分采用放宽静稳定度设计；装备第三代中距、近距空空导弹，内置式固定航炮；全向、全高度、全天候火控系统；多功能多普勒雷达。

　　美国先后研制出F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-16“战隼”、F/A-18“大黄蜂”等4种第三代超音速战斗机。四兄弟在近年来的几场局部战争中都有上佳表现，以航电设备完善、机动性良好著称。但敌我识别系统造成多次误伤事故仍是美军一大隐痛。

　　苏联的第三代战斗机米格—29和苏—27直到80年代中期才相继服役。这是苏联三代机的代表作，也是苏联战斗机的绝唱。就气动设计而言，苏联三代机并不亚于美国同期产品，但航电水平始终是苏制战机永远的痛。80年代服役的两种三代机，其航电设备只相当于美国70年代初的水平，严重限制其作战能力的发挥。

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