初教六生产二千三百多架,出口多个国家,出口到美国约二百多架,主要用于私人运动飞机.今年在美国奥什科什举行的美国航空爱好飞行大会准备为初教六举办一个五十周年华诞纪念活动.到时将有61架初教六与16架雅克18参加此项活动.界时将有空中编队表演等项目.

　　初教-6串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至今仍然是我国初级教练机的主力。初教-6由南昌飞机制造公司研制，57年7月开始设计，次年8月原型机首飞，62年1月定型并生产5架原型机，使用捷克斯洛伐克的AI-14P道里斯B发动机和配套螺旋桨。半年后批量生产，批量生产型号改用活塞-6星型气冷9缸(HS-6)发动机，额定功率198.5千瓦，配"奋发"-530自动变距双叶全金属螺旋浆。真正大量生产装备的是初教-6甲，装一台提高功率的活塞-6甲发动机。机上主要设备包括超短波电台和无线电罗盘。由于历史原因，直到1980年，国家才为初教-6颁发了国家质量金奖。初教-6并非全新设计，基本上是初教-5的改型。外观上最大的改进是后三点起落架改为前三点起落架。同时为了改善飞机前方的视界，必须砍掉初教-5机头凸起碍事的发动机冷却口。为此选用了捷克斯洛伐克的AI-14P"道里斯B"发动机和配套的螺旋桨。总的来看，初教-6的气动布局及结构设计与初教-5相近甚至相同。

　　洪都航空经技术改造后，目前具有年产60架海燕(初教六民用型)飞机的能力，主要用户是航校、俱乐部和出口给国外私人用户。该机2002、2003年连续两年参加了世界最大的航展--美国EAAOshkosh航展，深受老牌飞行员和飞行爱好者的欢迎。EAAOshkosh航展日报（2002年7月28日）所报道的"中国南昌的初教-6飞机无疑是当今市场上最受欢迎的入门级战争鸟飞机，中国航空高级代表团首次参加EAA航展，希望依赖这种飞机再创辉煌"。进口初教-6的国家有：阿尔巴尼亚、孟加拉、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚和赞比亚等。到1996年年底止，共生产各型飞机2000余架，其中出口200架左右。