按照这一基本方针，日本首先要保证在2009年至2016年这8年期间，每年有一艘苍龙级建成服役，并且替换届时将要退役的春潮级或亲潮级潜艇。到2016年时，目前在役的春潮级可能要全部退役。届时，由16艘潜艇组成的日本海上自卫队潜艇舰队将由苍龙级和亲潮级的各8艘潜艇担纲。

　　2000年，“朝潮”号成功嵌加了AlP独立舱段。但是在2016年前，日本可能不会考虑对亲潮级实施改装以增加其AIP能力。其原因主要在于以下几个方面：

　　早在1990年代初期，日本最初曾经计划在亲潮级上装备斯特林发动机系统，但当亲潮级陆续建成服役时，人们发现该级潜艇并没有安装AIP系统，这说明日本在斯特林发动机方面的研制尚未取得实用性的最终结果。如果打算在亲潮级上加装AIP系统，可能需要像“朝潮”号那样增加一个独立的AIP舱段。

　　“朝潮”号作为春潮级的最后一艘潜艇，在未被改装前，其水面排水量为2450吨，水下排水量为2750吨，艇体长度为78米。但在经过改装施工装备了4台斯特林发动机之后，艇体长度增加了9米左右，总长度增加到87米，其排水量增加了大约400吨，从而使得该艇的水面排水量达到了将近2950吨。亲潮级的水面排水量为2750吨，水下排水量为3000吨，主尺度为81.7×8.9×7.9米。如果加装AIP独立舱段后，其总长度可能将要达到90米，水面排水量将达3100吨左右。与水面排水量为2950吨、长度为84米的“苍龙”号潜艇相比，加装AIP独立舱段的亲潮级，其性能将会明显劣于苍龙级。从这一方面来看，在亲潮级上采用加装AIP独立舱段的做法弊多利少，得不偿失。。

　　第二，与“朝潮”号被改装成AIP潜艇所不同的是，苍龙级从初始方案论证期间便是作为一艘AIP潜艇展开设计和建造的。因此，苍龙级的设计更加合理和紧凑，总体性能可以得到有效保证。所以，苍龙级的总体性能肯定超过“朝潮”号，这一点应该是不言而喻的。在近20余年的时间里，日本对于潜艇技术的发展始终执行的一个基本原则是以提高潜艇质量为主，以增加潜艇数量为辅。目前，日本建造苍龙级AIP潜艇的序幕已经拉开，随着“苍龙”号的下水，该级第2艘和第3艘也已经处于不同的建造状态。按照既定计划，从2009年开始，每年将会有一艘苍龙级AIP潜艇陆续建成服役，替代那些在役的春潮级。因此，日本今后将会全力以赴建造苍龙级，保证该级潜艇建造计划的顺利执行。这样，在今后短短数年时间里，其潜艇舰队的总体质量将会迅速得到明显改观。如果在亲潮级上加装AIP独立舱段，不仅难以保证日本潜艇舰队质量的提高，甚至还可能发生某种程度的倒退，这是日本最不愿意看到的结果。

　　第三，日本在保证苍龙级建造计划顺利执行的前提下，正在酝酿对其后续潜艇做进一步的改进，力争使其总体性能得到全面提升，且有新一代“高科技潜艇”作为补充。换句话说，日本在今后一段时期内把提高潜艇质量的重点置于苍龙级的继续改进方面和新一代“高科技潜艇”的科研方面，而不是放在改进亲潮级方面。在苍龙级首制艇的基础上继续提高该级潜艇的性能，要比在亲潮级上加装AIP独立舱段可以取得更好的效果，并且这种做法也体现和落实了日本“提高质量为主，增加数量为辅”的潜艇发展基本原则。

　　总之，日本在今后一段时期内，将会沿着既定的国策，稳步发展苍龙级潜艇，不断改进和提高该级潜艇的总体性能，从而使得日本潜艇舰队的整体性能得到全面提升。

上一页  [1] [2] [3] [4]