在哈尔伯特区执行训练任务的MV-C22偏转翼飞机飞越墨西哥湾
MV-C22在伊拉克
MV-C22B在伊拉克阿萨德空军基地补给燃料
在2007年初，美国两栖攻击舰“黄蜂”号驶过亚喀巴海湾，进而转入顶风行驶，为最后的飞行行动做准备。“黄蜂”号的任务是搭载海军陆战队一个中队的攻击支援飞机，将他们送到伊拉克，以替换在“伊拉克自由”行动中已经执行了7个月战斗支援任务的直升机中队。虽然舰载飞行行动在全世界范围内每天都在发生，这儿也没有什么特别值得一提的事情。但是，当MV-C22B“鱼鹰”式偏转翼飞机从“黄蜂”号甲板升起时，一个新的航空历史开始了。
与此同时，在500英里以外的地方，本部于夏威夷卡内欧荷湾的美国海军陆战队第一飞行联队24大队（MAG-24）第362“海上种马”CH-C53D重型直升机中队正在伊拉克阿萨德空军基地准备去执行一次飞行任务。这个中队所拥有的CH-C53型直升机在1966年的越南南岘港就开始了它的第一次战斗飞行，然而，它的服役超过四十年。当在伊拉克和阿富汗的战斗号角吹响时，也正是“鱼鹰”这个新机型完成几十年试验和技术改进后大展拳脚的时候了。
本部位于北卡罗莱纳州新河航空站的海军陆战队第二飞行联队26大队（MAG-26）第263中程偏转翼飞机中队（VMM-C263）是第一个装备“鱼鹰”偏转翼飞机执行飞行任务的中队。VMM-C263中队中的字母V表示这个中队不是直升机中队，而是一个偏转翼飞机单位，装备MV-C22B偏转翼飞机。在十月份的一天，该中队一架引导飞机飞越500英里进入伊拉克进行例行性飞行，着陆时还剩足够2小时飞行的油料。
历史的挑战
有的人说，这是不应该来到的一天。因为在1981年提出其概念并于1984年立项，V-C22已经超过了它的竞争者，这些竞争者已经很好地利用技术挑战、可靠性、物理学、载弹量和安全问题作为他们反对该计划的理由。他们预言了每一次失败。即使经过一个中队的战斗部署及开始证明自己的实力，两个互不相干的但同样恶意攻击的文章还是同时谴责了这个飞机计划，以及支持这个计划的海军陆战队的领导。
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