新任全国政协委员、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院院长、还被认为有可能在即将成立的大飞机公司中出任总设计师的吴光辉，在接受中新社记者专访时说：“我们与世界先进水平差距并不太大，有人说十年，我觉得可能也就五年。我相信，只要有国家的大力扶持，十到二十年内肯定可以迎头赶超。”吴光辉还誓言“中国大飞机20年赶超波音、空客。

　　我们知道这次国家要研制的大客机，也只是相当于B737和A320大小的单通道、中短程民航干线客机。从目前国内航空工业现实水平来看，可能这次配套需要的飞机发动机和大量的机载设备还不得不先暂时采用国外公司的产品，如果能在十年内顺顺利利、符合民航规范的要求把个机壳子设计和制造出来，也可以说是一大成就了。即使这样，我们也只不过比上世纪六、七十年代时的波音、空客公司的技术水平在某些方面能稍高一点而已，而目前他们已经是研制出了B787和A380的水平啊！这中间差距可能不是吴光辉委员所说的“5”年，也许是在“5”后加上个“0”，“50”年可能更合适些，至少也不会低于30-40年吧。承认那么大的差距，对国人、特别是航空界的同行来说是痛苦的，但作为飞机研究院的院长应当是内行的人士而言，我不知道吴院长怎么会得出只有5年差距这样的结论来？如果还不面对现实又承认现实，而过于浮躁和浮夸，可能对我们即将研制的大飞机会产生非常不利的影响，如果未来大飞机的总设计师也是这样浮夸，那可能会变成“人祸”了。吴院长用“幼稚”一词来形容当下中国的民用航空工业，我看倒是非常确切不过了。别忘了上世纪五十年代，不也提过十五年“赶英超美”，“亩产万斤粮”的豪言壮语，结果又是什么样的结果？，别的不说，只对航空工业来说，至今我们与英国也还有着相当大的差距是不可否认的吧，更不用说与美国的差距了。

　　浮夸之风可千万要不得，同样浮躁之心也是不能有，可以说两者都是败家之源。有句俗语说得好“不怕慢，只怕站”，由于航空工业主管部门的决策失误，在“运十”至少已缩短了十五年的基础上，中国的民用航空工业且站在原地足足踏步了30年，造成中国与波音、空客的差距反而拉大了二、三十年，才会形体成今天这样难堪的落后局面。但愿少点浮夸和浮躁，多点实事求是的作风，则于国于民有利，反之，则必将会祸国殃民。