这样就很难为陆航直升机提供必要的低空、超低空空中掩护。最后，也是最重要的。现代化喷气式作战飞机最核心的部分就是喷气式航空发动机。军用喷气式航空发动机主要包括涡轮喷气式发动机和涡轮风扇发动机。其中涡轮喷气式发动机由于油耗过大已经逐步淘汰，目前军用喷气发动机的主流是涡轮风扇发动机。但军用航空涡轮风扇发动机恰恰是我国航空技术的弱项。而陆航固定翼飞机所要使用的小型涡轮风扇发动机更是如此。因此，要研制一中陆航使用的固定翼喷气式飞机就必须同时研制一种配套的小型涡轮风扇发动机，这在装备进度和经费上都是非常不划算的。因此，灵云认为这些因素都表明喷气式飞机并不能很好的满足中国陆航对固定翼飞机的需求。

　　与喷气式飞机相比，螺旋桨动力固定翼飞机尤其是轻型多用途螺旋桨动力固定翼战机很多明显优势。首先就是螺旋桨动力固定翼飞机对起降环境和后勤保障的要求比喷气式飞机要低得多。尤其是轻型螺旋桨动力固定翼飞机可以在条件简陋得多的野战跑道甚至不是很平整的野外进行起降，而且经过改进后其起降距离可以大幅度缩短。这对主要在野外环境下作战的陆航非常重要。而且目前广泛装备的涡轮螺旋桨发动机的维护保养也比喷气式航空发动机容易得多，可以在野外相对简陋的条件下进行。这对陆航也很重要。同时，轻型多用途螺旋桨动力固定翼战机由于重量轻，加之特殊的气动布局设计，因此在低空、超低空的机动性非常强。而且由于涡轮螺旋桨发动机耗油低，因此可以在该空域长时间停留为陆航直升机群提供护航。其次，也是最重要的。与我国在军用航空涡轮风扇发动机技术相对较弱不同，我国在军用航空涡轮螺旋桨发动机研制方面有相当强的技术实力，而且我国已经研制成功多种轻型螺旋桨动力飞机，在技术方面不存在太大难题。因此灵云认为完全可以依靠国内现有技术为陆航研制一种轻型途螺旋桨动力固定翼多用途战斗/侦察/攻击机。

　　研制陆航轻型途螺旋桨动力固定翼多用途战斗/侦察/攻击机首先要解决的是发动机问题。目前中国国内军用轻型涡轮螺旋桨发动机技术已经相当成熟，完全可以满足需要。为满足飞机载弹量等技术指标对发动机动力的需求，同时也为了避免单发可能出现的由于发动机故障造成事故，可以使用双发动机布局。这样还有一个好处，就是可以腾出机头部位来安装机载雷达系统。由于要满足陆航对飞机短距离起降的特殊需求，因此必须在气动布局上进行特殊设计。灵云认为可以采用目前较成熟的双发双尾撑设计。机翼可以采用传统的平直上单翼,左右两台发动机可以与主翼构成双发翼下吊舱结构。尾翼可以采用与两台发动机短舱共形的两个长双尾撑。在两个尾撑末端安装两个垂尾，在两个垂尾顶部布置一整块长方形水平尾翼。为提高机动性和段距离起降性能，可以在主翼和单一平直尾翼上使用我国技术已经成熟的机动襟翼，为满足高机动性需要，主翼和平尾上的机动襟翼面积应当占主翼面积的一半，其完全放下时偏转角度应当可以接近90度。这样可以有效减少起飞和降落时的滑跑距离。

　　同时可以在两个垂尾方向舵上布置气动调整片。为近一步缩短起降距离，必要的话还可以将主翼翼面设计为向上倾斜一定角度。使用前3点式可收放式起落架，主起落架可以安置在两个发动机短舱里，由于要在未经平整的粗糙的野战跑道降落，要考虑到环境对起落架轮胎较强的磨损，可以使用大直径低压宽轮胎。在机体材料方面，我国技术已经成熟。考虑到野战环境下复杂的条件和保养难度，同时考虑到集体强度，可以考虑使用金属材料和新型符合材料的混合结构。其中机体上对结构强度要求较小的部位可以尽量使用复合材料。这样可以有效减轻机体重量。由于要执行多种作战任务，飞行员劳动强度大，因此应该采用双人驾驶方式，使用传列双人座舱和弹射座椅，在这方面国内技术也已经成熟，完全可以满足需要。在航电系统方面，首先必须安装可靠的机载火控雷达系统。由于主要用于对地作战和在低空、超低空环境使用。因此机载雷达必须具有良好下视下射能力和对地面目标搜索能力，同时还必须具备优良的地（水）面滤杂波性能。这样才可以有效应对复杂的作战环境。受机体体积限制，机载火控雷达的体积和重量不能太大，这就限制了搜索距离。因此机载雷达的搜索距离以30-35公里为宜，同时还应当具有一定的对空目标搜索能力。

　　在这方面国内技术也已经成熟，目前国内强-5强击机的最新改进性就装备有国产新型火控机载雷达系统，该雷达经过近一步改进升级，增加对空目标搜索-结集模式后完全可以满足需要。同时必须为战机装备前视热成像/红外光电探测装置。安装位置可以选择在机头侧下放。目前国内强-5强击机的最新改进型已经在机头下部安装了类似装置，因此不存在任何技术问题。在综合航电系统方面，应当考虑和未来即将装备部队的国产最新型WZ-10专用武装直升机尽可能实现通用。包括大型彩色液晶显示器、平视显视器等综合显示系统，通讯和飞行导航、定位系统以及飞行操作、控制系统。这样一方面加快研制速度缩短周期，另一方面可以增加装备通用性，减小后勤保障压力。同时还应当具备可靠的雷达警告-干扰统和红外对抗系统来进行自卫。在机载武器方面，可以使用国内已经成熟的各种武器装备。其中固定武器应当使用一门30毫米机炮。选择30毫米口径一是为保证对地攻击时的威力。同时是为保证可以有效击毁对方有重装甲防护的重型武装直升机。如美国的AH-64武装直升机的装甲可以防御23毫口径机炮，因此有必要使用口径更大的机炮来确保攻击威力。同时，战机可以使用包括红箭-10反坦克导弹、PL-10近程红外空-空导弹、新型国产轻型中距主动雷达制导空-空导弹、23毫米机炮荚仓、“雷石”制导炸弹等多种武器。飞机可以在主翼翼梢各设一个挂点用来携带近程空空导弹。在主翼两侧每侧个设置3个挂点，机腹下一个挂点，用于悬挂副油箱或大型吊舱。所悬挂武器视具体要视执行的作战任务而定。

　　当执行为直升机机群护航的反直升机任务时，可以在主翼下挂点携带国产新型大离轴PL-10近程红外空-空导弹和新型国产轻型中距主动雷达制导空-空导弹，其中国产轻型中距主动雷达制导空-空导弹已经在国产“飞豹”重型战斗轰炸机上装备。该弹重量只有100公斤，射程估计为30公里，非常适合轻型战机使用。还可以以复合挂架的形式携带多枚各类型的导弹。PL-10近程红外空-空导弹配合国产新型头盔瞄准具可以有效攻击地方空中目标。在执行对地攻击任务时，可以携带红箭-10反坦克导弹、23毫米机炮荚仓、“雷石”制导炸弹和火箭发射巢等武器。还可以使用国产Ｃ-701轻型空地导弹执行远程打击任务。同时，战机还可以携带大型电子战吊舱和轻型反辐射导弹执行电子战和对敌方防空系统压制任务。还可以携带大型侦察吊舱执行战术侦察任务。由于飞行速度快，航程远，因此固定翼飞机在执行电子战和侦察任务时要比直升机强得多。同时，未来的陆航轻型途螺旋桨动力固定翼多用途战斗/侦察/攻击机还可以携带“伙伴”加油吊舱为机房直升机进行空中加油以提高行曾和作战半径。

　　可以遇见，一旦这种陆航轻型途螺旋桨动力固定翼多用途战斗/侦察/攻击机装备部队，必将极大提高中国陆军航空兵的整体作战能力。他不可能取代武装直升机和空军的喷气式战机，但可以成为两者有效的补充。他正好可以有效填补空军固定翼喷气式战机和陆航武装直升机两者间的空白。未来中国陆军航空兵的轻型途螺旋桨动力固定翼多用途战斗/侦察/攻击机，这种“小强”，将可以有效支援、保障陆航的作战行动。成为陆航维护国家主权的锋利的“轻剑”！

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