一直以来，中国陆军航空兵都是世人关注的焦点。陆航的发展始终是国内军事爱好者讨论的热门话题。在这些有关陆航发展的讨论中，很多网友们都在争论一个重要议题，那就是中国陆军航空兵是否应该装备固定翼作战飞机。而且这也是国外军事爱好者经常讨论的话题。在陆航是否该装备固定翼作战飞机方面，目前看来支持装备者的意见似乎占了上风。从作战需要的角度说，陆航装备固定翼作战飞机是必要的。但灵云注意到，支持陆航装备固定翼作战飞机的网友大部分都将注意力集中在喷气式飞机上，却很少有人提到固定翼作战飞机中的另一个分支——螺旋桨动力飞机。而灵云认为，从陆航作战环境、具体使用要求等方面看，固定翼螺旋桨动力飞机在很多方面比喷气式飞机有相当多的优势。因此，发展一种轻型多用途螺旋桨动力固定翼战机——“小强”。对陆航将有很大益处。在此，灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下探讨。由于灵云是军事菜鸟，因此所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。
中国陆军航空兵成立于1986年。是以直升机为主要作战武器的陆军属航空作战力量。经过20多年的建设，目前中国陆军航空兵已经取得长足进步，作战能力已经有了巨大提升。目前，中国陆航的主要武器装备是多种军用直升机，而且以直升机为主要作战武器也是世界各国陆航的通例。与其他飞行器相比，直升机具有很多独特优势，使其成为陆军远程火力打击、力量投送的重要手段，在现代化陆军中发挥着举足轻重的作用。但是也必须看到，尽管有诸多优势，但直升机也存在很多缺陷。首先是作战半径太短。这是由于受到直升机航程短、作战半径小这一先天缺陷的限制。其次就是直升机的速度与固定翼飞机相比依然很慢，这也是由于直升机先天缺陷造成的。正是由于速度慢，因此直升机很容易成为地面防空武器的攻击。而且一旦遭到对方空中拦截力量也将处于劣势，因为空战毕竟不是直升机的强项。
而且由于速度慢，造成直升机在近距空对地支援作战中最重要的发现和识别地面目标的速度和准确性远不如固定翼飞机。而且由于航程和作战半径的限制直升机部队也无法发现距离较远的目标。因此陆军航空兵的作战行动都需要固定翼飞机的密切配合。目前包括中国陆航在内的世界各国陆军航空兵都以直升机为主，基本都缺乏属于自己独立建制的固定翼作战飞机。因此陆航尤其是以直升机为主要作战、运载工具的陆军空中突击师（灵云注：关于中国陆军空中突击师详见灵云ら苍月《飞吧，中华龙骑兵—展望中国空中突击师发展和在未来统一战争中的作用》）作战过程中必须得到空军航空兵固定翼作战飞机的支援。尽管有空军可以支持陆军航空兵作战，但灵云认为，由于空军作战飞机和陆航两者分数不同军种，陆航与空军在相互配合的联合作战中肯定会存在一定“间隙”。这种“间隙”虽然可以通过相互之间的协作训练来进行弥补，但毕竟由于所属军种不同，陆军和空军之间的“间隙”在相当一段时间内是不可能在彻底消除的。这种“间隙”在和平时期没有太大影响。而一旦出现在实战中，这种中国陆航和空军相互之间配合作战中所存在的“间隙”将直接影响战争的进程。而解决这些问题最好的方式就是为陆航配备属于自己建制的固定翼飞机。
关于陆军航空兵是否需要装备固定翼飞机的争论由来已久。反对者的主要依据一是固定翼飞机无法适应陆军作战特点，尤其是无法作到象直升机那样做到短程起降；另一种依据就是目前世界上最强大的美国陆军航空兵没有装备固定翼战机。但实际情况是，美国陆军航空兵并不是不想要固定翼战机。恰恰相反，美国陆军航空兵当初曾经极力想获得AV-8短距离/垂直起降战斗轰炸机。之所以目前没有得到是由于遭到美国空军的强烈抵制，导致美国国会立法规定陆军不得拥有固定翼作战飞机，不得以固定翼飞机执行近距支援任务。因此以美国陆军航空兵没有固定翼作战飞机为依据来反对中国陆航装备固定翼飞机的理由是很可笑的。因此，中国陆军航空兵出于作战需求装备一顶数量的固定翼作战飞机是完全有必要的。既然有装备必要，那接下来要做的就是为中国陆航选择一种合适的固定翼作战飞机。目前，世界上的固定翼作战飞机按动力体统不同分为螺旋桨动力机和喷气式飞机，陆航未来的固定翼飞机也将从这两种飞机中产生。那么，究竟哪种更适合中国陆军航空兵呢？
目前，支持中国陆军航空兵装备固定翼飞机的意见中主流都倾向于喷气式飞机。但灵云对此有不同看法。诚然，与螺旋桨动力飞机相比，喷气式飞机在速度、载弹量等方面都有明显优势。但也同时存在诸多不足。尤其是由于陆军航空兵作战环境与空军相比有巨大差异，因此对固定翼飞机的技术要求和空军也存在明显不同。具体说就是陆军航空兵的作战环境和条件与空军相比要严酷恶劣得多。对所装备的固定翼作战飞机在具体技术要求上比空军要严格得多。因此在很多方面喷气式固定翼飞机并不适合陆军航空兵使用。首先，自从喷气式飞机开始大规模装备各国军队起，随着航空技术的日益进步和作战飞机的日益复杂化，喷气式作战飞机对机场和跑道等起降条件的要求越来越苛刻，目前现代化喷气式战机的最低起降标准也要至少要求有高等级高速公路的条件。
而即便是象AV-8B“鹞”式短距离/垂直起降战斗轰炸机这样可以垂直起降的特种喷气式飞机，尽管可以摆脱对高条件起降跑道的需求，但也要求起降场地内必须尽量干净，不能有过多的杂物如石块的。否则极有可能在起降过程中被吸入发动机造成严重事故。因此喷气式飞机根本无法在条件恶劣的临时野战机场环境下使用。而陆军航空兵的作战特性决定了他绝大部分时间要在地形条件复杂的形式作战，加之作战时间的急迫，因此根本不可能为喷气式战机提供理想而“舒适”的起降环境。因此从最基本的起降方面喷气式飞机就无法满足陆军航空兵的作战需要。其次，随着技术的进步，现代化喷气式作战飞机日趋复杂，这给日常和战时的维护保养都造成很大问题。尤其是战机所使用的现代化喷气式发动机的维护保养非常复杂，而且喷气式飞机的维护保养是一项复杂的系统话作业，必须在具有相当好的条件下才可以进行。
而陆军航空兵战时的作战的随机性和野外作战环境很难提供如此环境。最实际的就是，陆军航空兵一直装备的是螺旋桨动力飞行器，接触复杂的喷气式飞机的机会很少，因此要维护比螺旋桨动力飞机复杂得多的喷气式飞机其难度可想而之。同时，喷气式飞机属于高速飞行器，主要活动空域是中空或中低空，而在低空或超低空其机动性等性能有一定不足。尽管第三代喷气式战机的低空、超低空机动性有明显提高，但是在最小转弯半径等技术指标方面依然有待提高。而且现代化喷气式战机如果长期停留在低空、超低空空域，其燃料消耗将大幅增加，将严重影响航程和作战半径。而陆军航空兵以直升机为主要作战和运载工具，低空、超低空空域恰恰是陆航最主要的活动区域，有时陆航直升机的飞行高度只有10几米。而喷气式飞机很难长时间在此高度活动。而且陆航直升机在活动时有可能回遭到对方在低空、超低空的空中截击，在此情况下非常需要有空中力量提供掩护。而喷气式飞机在如此低的高度其机动性的发挥将受到很大限制，因此难以与敌方进行缠斗。
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