第二架原型机 44-91001，具有加高的椭圆形垂尾翼尖和长条形腹鳍
性能数据：
翼展 15.39 米，机长 13.67 米，机高 4.27 米，机翼面积 39.48 米??；空重 5,786 千克，最大起飞重量 12,701 千克；6,096 米高度最大速度 816 千米/小时，巡航速度 443 千米/小时，初始爬升率 1,402 米/分钟，实用升限 10,820 米，航程 4,023 千米。
贝尔 XP-83
早期喷气式战斗机的最大毛病就是发动机耗油率极高，使得飞机的续航时间和航程都远不如同期的活塞式战斗机。为解决这个问题，美国人曾试过多种办法，贝尔 XP-83 就是其中一种思路的代表。
XP-83 44-84990 机体肥硕，简直就是一个飞行油箱
1944 年 3 月 29 日，贝尔从美国陆军航空队获得一份意向性合同，受命研发远程护航战斗机 XP-83。恰好该公司从 1943 年 3 月开始就在研制一种公司编号 Model 40 的截击机，此时就把它拿来作为研发 XP-83 的基础。Model 40 的总体布局与贝尔早些时候生产的 P-59A 相似，2 台通用电气 I-40（后来改称 J33-GE-5，单台推力 1,633 千克）涡轮喷气发动机安装在翼根下的短舱内，短舱和机身相连。这种布局有两个好处：一是 2 台发动机与机身纵轴相隔不远，在 1 台发动机出现故障的情况下，不会产生很大的偏转力矩；二是发动机占用的机身空间较少，使机身可以容纳更多的燃油和武器。Model 40 采用全金属半硬壳结构，机身庞大而浑圆，内部载油量高达 4,359 升。仅靠内部燃油，它的航程就能达到 2,543 千米，如果再携带 2 个 948 升的副油箱，航程就能延伸至 3,540 千米。Model 40 的机载武器是机头的 6 挺 12.7 毫米机枪，每挺备弹 300 发。不过由于机身空间宽裕，贝尔曾一度考虑为它安装 4 门 20 毫米或 37 毫米机炮，甚至是 20 挺 12.7 毫米机枪，如果这得以实现的话，XP-83 无疑将成为当时火力最凶猛的战机之一。
1945 年，XP-83 44-84990 在莱特机场上空试飞
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