弹射炸弹挂架是一种更为安全可靠的投放装置。说白了，弹射炸弹挂架上的武器不是简简单单松开悬挂钩掉下去的，而是依靠强大的力量“推”出去的。弹射炸弹挂架的工作原理可谓“强而有力”：投放指令下达后，电信号会击发挂架内的一个脉冲药筒，药筒内的装药燃烧产生大量燃气，以极高的压力驱动连接机构释放悬挂钩，同时高压气体还会推动一个弹射活塞(有些挂架采用两个弹射活塞)向下高速运动，在炸弹的弹体上狠狠“踢”上一脚，使其顺利投放。切莫小看了这脉冲药筒和弹射活塞，以美军BRU-47/A武器挂架为例，其工作时弹射活塞最大行程虽然仅有3.9英寸(10厘米)，却可以产生9000磅(约4000千克)的推力，能够以每秒14.4英尺(4.39米)的速度将1000磅重的炸弹推离载机。当然，弹射炸弹挂架上也有“双保险”，一旦主脉冲药筒工作后未能完成投放，则还可以启动备用投放装置内的备用脉冲药筒释放悬挂钩——当然该装置只有在主释放方式失效后才能够激活，而且该装置只是释放悬挂钩，不再驱动弹射活塞推动武器离架。

 

　　地勤人员正使用托举设备为F-16挂装炸弹，可见该炸弹挂钩间距为14英寸（356毫米）。

　　导弹的发射过程要比炸弹的投放复杂得多，这主要是因为载机和导弹间有个数据通信的问题。导弹的发射方式通常有两种，其一是点火发射，即导弹在自身火箭发动机的推动作用下飞离载机，采用此种发射方式时通常使用导轨式武器挂架/发射架，以美军发射“小牛”导弹用的LAU-117发射挂架为例，这种挂架就是一种典型的导轨发射架，也就是说导弹需要先行完成点火，然后从载机上发射。LAU-117提供了载机和导弹间的机械和电气接口，并且可以挂装在载机的基本武器挂架下方——可以兼容挂钩间距为14英寸和30英寸的基本挂架。因此能够挂装在A-10、AH-1W、AV-8、F-15、F-16以及F-18等各种作战飞机上。导轨式挂架的优点是能够确保导弹以一定的姿态和初始速度离开载机，但是由于导弹距离载机过近，其发射尾焰可能会对载机造成一定的烧蚀和影响(如发动机可能会吸入烟尘)；为了降低这种不利影响，有时也可采用弹射式炸弹挂架携带和发射导弹，此时，导弹必须和普通炸弹一样通过脉冲药筒产生的气体驱动活塞弹离载机，此后导弹在空中完成点火并飞向目标。现在的弹射式炸弹挂架都预留有电气/数据接口，能够携带和发射这类弹射后点火的导弹。

 

　　美国MAU-12型弹射挂架，其两侧支柱状物即是防摆止动器，可以压禁武器，防止产生晃动。

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