卡-27的缺点主要集中在电子设备上。真空管占据了机身很大的空间，雷达尺寸太大导致鱼雷舱很难布置。由于一些历史原因，卡莫夫拒绝采用米里设计局的直升机的平通机舱设计，以及机身外侧油箱，导致一个巨大的油箱占据了卡-27的机舱的中央位置。4点起落架虽然好用，但使得难以安装外挂架。另一个问题是浮囊实际上不起什么作用。

 

　　2003年，俄罗斯方面计划为卡-27开始改装最低配置的“海蛇”反潜系统，还可能更换使用功率更大的VK-2500型发动机。2003年4月，卡莫夫公司提出的卡-27型直升机改进方案得到专家委员会的同意。卡-27为俄海军的主力直升机，在改进项目不仅要完善机载设备，还计划将其使用寿命延长约10~15年。这项改进工作得到俄国防部的财政支持，并已将改进现有卡-27型直升机列入2010年前俄罗斯武器发展国家规划，但完成的期限则完全取决于财政拨款速度。该机将配备最低配置的“海蛇”搜索瞄准系统，还可能更换使用功率更大的VK-2500型发动机。卡-27及其改进型(包括出口型卡-28)都在库梅尔套航空制造联合企业制造，共制造了267架，其中有100多架为卡-27PL型机，33架卡-28型机。库梅尔套厂计划每年制造50架卡-27型机。

　　卡-27的改型包括：卡-27PL(“蜗牛”A)，基本型，于1982年开始服役，一般成对使用，一架追踪，另一架投弹。俄罗斯海军航空兵现仍使用100多架。分别装载在导弹驱逐舰、巡洋舰，以及“基辅”级航空母舰上。卡-27“涡牛”B，舰上发射导弹捕获目标和中段制导型，该型机头下方装有不同的雷达。卡-27PS(“涡牛”D)搜索救援和警戒型，类似于卡-27PL型，但去掉了一些作战设备。机舱两侧有外挂油箱，和卡-32的一样。卡-28“涡牛”A是卡-27PL的出口型，装两台1618千瓦(2199轴马力)TV3-117BK涡轮轴发动机。12个油箱◆载油3680千克。除俄罗斯外，印度和南斯拉夫也使用卡-28。卡-27搜索救生型和卡-28出口型，以及卡-29武装运输型，卡-31雷达预警机。

 

　　2004年8月，两种由莫斯科法兹特隆和-NIIR设计局开发的新型直升机雷达已在今年早些时候开始试飞。第一种雷达命名为Alba(它的出口型是"标枪"雷达)，是为直升机卡-27M(中期改进型)设计的。雷达的首飞是在卡-27LL试验直升机上于今年一月份进行的。Alba传感器是卡-27M反潜直升机和其出口型卡-28的一部分。海军也决定选用法兹特隆的Alba雷达。尽管海军的卡-27M的Lira任务系统已经判定由另外一家彼得堡的公司NIIS承包，而且，NIIS建议采用自己的SDIHLira雷达，但是海军坚持选用他们认为性能更为优良的Alba雷达。"标枪"A(Alba)雷达是战斗机"标枪"雷达的改型。批量生产的"标枪"雷达原来用于米格-21bis战斗机的改进型。"标枪"A直升机雷达仍然工作在I/J波段(X-波段)，并具有360°的监视范围，对战斗机目标的探测距离大于70km；对于潜艇的潜望镜的探测距离大于30km；对于船只的探测距离大于130km；对于大型舰船的探测距离可以到达地平线的极限。

 

　　卡-27M现代化计划始于2003年3月。计划的内容是用新一代的Lira(Lyre)系统取代目前的"章鱼"(octopus)反潜系统。其出口型名为"海龙"直升机(SD-H)，包括：雷达、SD2H无线电声纳浮标系统(带有RGB-41无源定向系统和RGB-48无源定向声纳浮标)、吊放式声纳SD-7H、光电监视系统SD5H(TV摄像机、红外成像仪、激光测距器)以及SD6H电子侦察系统。整个系统以及每个传感器的操作都是由SD4H计算机完成的。系统要求一名操作员，他的座位前设置有两个多功能显示器，直升机的导航员座位前也设置其中一个同样的显示器。对直升机进行现代化的目标是能够使用各种新型武器，如：反潜导弹、可制导深水炸弹等。现代化的卡-27M直升机还可以安装在卡-27上所没有的自卫干扰系统。现代化的改装将在要进行大修延寿10到15年的卡-27直升机上进行，而直升机机体、旋翼和发动机将不包含在改装计划内。俄罗斯海军目前约有40架反潜型卡-27直升机在服役。谈到向印度销售13架、向中国销售20架和向越南销售13架卡-28的改进型，目前尚处于非常初期的阶段。

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