主战坦克是当之无愧的“陆战之王”，它首次亮相于第一次世界大战，其地位在第二次世界大战中得到巩固。战后各国积极发展新型主战坦克，于是主战坦克也日益朝着高性能、高价格的方向发展。但是能独立开发、生产主战坦克的国家却屈指可数。因为主战坦克的研制生产与一个国家的工业水平息息相关。生产车体和火炮的冶金技术，生产发动机、传动装置的机加工技术，生产瞄准装置的光学技术，通信技术，各种计算机的软、硬件要有机地结合，才能设计出能最大限度地发挥作战能力的主战坦克，这需要长年的技术积累。　

　　本文将对比的2种主战坦克是俄罗斯(前苏联)为挽回T-72在海湾战争中失尽的颜面而开发的T-90和被称为“3代半”坦克的法国“勒克莱尔”。1991年海湾战争中，俄罗斯的T-72主战坦克竟被炸成碎片，并燃起大火，虽然这不能完全归咎于坦克本身，但是俄罗斯的军火生产却因此大受牵连，其产品的价格曾一度降到了原来的1/10。俄罗斯为了重新赢得国际市场，决心对T-72进行改造，就是现在的T－90。为了占据更多的市场份额，俄罗斯将T-90定位在普遍能接受的“经济适用型”。而法国的“勒克莱尔”则更像是“高级豪华型”，它装备了各种计算机，使用最新的IT技术，各部队之间实现了实时数据传输，因而被称为“3代半”的顶级豪华战车。

　　自动装填装置：旋转式与皮带传送式　

　　T-90和“勒克莱尔”最大的共同点是都采用了全自动装填装置，并配备3名乘员。目前，世界主战坦克中只有俄罗斯T-90、法国“勒克莱尔”和日本90式采用了全自动装填装置，不过采用这种装置也是有利有弊。其利在于可以节省装填手占用的空间而实现炮塔的小型化，还可以省去装填炮弹的辛苦。其弊在于减少了一名乘员，他所承担的除装填炮弹之外的工作就会转嫁到其他乘员身上，反而增加了车内乘员的工作量。　

　　俄罗斯是采用自动装填装置的先行者。俄式自动装填装置是由圆形弹仓、抓弹机构等几个部分组成的“庞然大物”，其弹仓为旋转式，通过抓弹机构将弹药和弹丸从炮塔下面的旋转式弹仓中取出，旋转90°后用推杆将弹药和弹丸推入炮尾。一发炮弹射出之后，炮塔下面的弹仓旋转到下一发炮弹，抓弹机构在狭小的炮塔内来回转动，最初炮手只能蜷缩在座位上，由于发射后药筒不能抛出车外而在车内来回滚转，车长和炮手通常要对这种不太可靠的自动机械“谨慎”操作。T-64就是采用的这种自动装填装置，T-72使用时已经较为完善，到T-90时这种装置已经有很大的改进，其可靠性也明显提高。

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