可以说，这些技术能够容纳在一辆坦克身上，在60年代简直就是不可能的妄想。所以苏联军事高层众多将军们在1963年看到T-64的样车以后，都不敢相信他们的眼睛。几乎不假思索的，他们一致同意T-64成为下一代苏联的主战坦克，否定了哈尔科夫设计局的另一个方案，并且让鄂木斯克设计局立刻投入坦克的生产。

　　可惜，这些将军高兴的太早了。

　　技术是技术，样车是样车，一到投入实际的使用的时候恶梦就来了。

　　引以为自豪的先进技术几乎都有些问题，首先自动供弹机不可靠，经常造成炮弹卡死。这种问题很严重，因为一旦战时自动供弹机发生问题，是几乎无法修复的，不能射击的坦克和废铁没有什么区别。

　　先进的二冲程柴油机经常出现故障，导致坦克无法行动。先进的火控系统也不稳定，机器经常出问题或者无法使用。

　　总之，T-64坦克的问题多多，所以从1963年苏联军方下令生产，直到6年后的1969年第一款成熟车型才开始生产。就是这样，固有的问题还是没有解决，只能以小规模生产。后到了1976年才完全解决技术问题，开始大量生产。此时距离T-64定型已经超过10年，部分技术优势已经被西方赶上。所以大量生产仅仅6年以后，到1982年被更先进的T-80取代停产。

　　虽然如此，T-64的产量也不低，苏联一共生产了1万4000多辆。由于使用最高的技术和价格昂贵（在1980年单价就高达120万美元，相当惊人！要知道，就是20多年后的今天，全新的T-80坦克不过售价200多万美元！大家注意通过膨胀因素。在两伊战争期间，中国曾经卖给伊拉克一批老式的T-54坦克，单价仅仅当时币值的20万人民币），苏联从来没有出口过这种先进的T-64坦克，所有坦克只装备苏联本国军队。

　　T-64问题多多，从1963年定型到1976年才能大量生产，长达13年的时间内苏联陆军还是使用性能已经落后的老式坦克。军方对这个情况反应非常强烈，加上T-64坦克的价格过高无法大量生产，形成不了对西方坦克绝对的数量优势，完全不符合苏联大纵深战略中以坦克数量取胜西方坦克质量的理论。

　　而且使用过于先进的技术也无法出口到其他国家（怕被西方缴获后研究），苏联当时所谓朋友国家仍然使用落后西方坦克10年的老式苏制坦克，实战中面对美国的友好国家一败再败，这对苏联冷战全球战略极为不利。

　　苏联军事高层开始希望生产一种简化的T-64坦克。这种坦克和T-64形成高低搭配，可以弥补T-64数量的不足，也可以用作出口用处。

　　苏联军事高层在60年代末期，希望在T-64竞争中失败的哈尔科夫坦克设计局也投入生产，全力在T-64的基础上研发一种简化的T-64坦克。由于军方要求很迫切，他们把T-64仅有的几辆样车提供给哈尔科夫设计局，让他们迅速拿出改进方案。

　　当时哈尔科夫设计局的领导们正在进行自己新一代坦克的研究（就是被鄂木斯克的T-64淘汰的方案），他们对鄂木斯克设计局的成功非常不满和羡慕。

　　傲慢的哈尔科夫设计局的领导们，一直不认为鄂木斯克设计局的T-64方案超过他们的方案。在接到军方的命令和拨款以后，他们却没有从事T-64的改进工作。而且偷偷的在自己新一代坦克方案的基础上，使用了一些T-64的成熟技术，同时使用了一些相对落后但是使用的老坦克技术。

 

　　偷梁换柱的产物T-72，它和T-64不同，是完全的苏制传统坦克。技术简单，容易制造，价格低廉。

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