苏一27如果在设计时能获得类似于美国F-15的航电设备，那么完全可以缩小以雷达罩为基础的前机身直径，减小机身和取消多余的3吨燃料空间，从而明显降低体积和重量(按照保守的估计也可以将结构重量在现有基础上降低1吨左右)，从而提高飞行性能。苏一27的内部油箱可载燃料的重量虽然超过9Vod，但其作战时的标准载油量却只有6．5吨左右，剩余那3吨的燃料空间属于正常情况下不加油的超载油箱。苏一27拥有这样大的载油空间对飞机对空作战的飞行性能帮助并不大，反倒对主要性能指标造成了比较明显的不利影响。
现代战斗机的设计是对不同性能要求进行综合平衡后的最优选择，单纯一种性能上的优势必须体现在整体设计上才有价值，为了某方面的提高而影响其他方面的设计应该算是失败。战斗机拥有较大的内部载油量并不是错误的，但是苏一27为了这个相对作用不大的载油量在性能上付出了更大的代价，而获得的收益却远远不能弥补在飞行性能上所造成的影响。苏一27载油量过大的关键是因为它并不是强调航程的轰炸机或战斗轰炸机，而是以防空拦截和空中优势为首要目标的战斗机。米格一29作为前线战斗机设计时存在载油量小和航程不足的缺陷，而苏一27的载油空间则大得超过了整体设计的要求，实战中利用价值不大的超载油箱对飞行性能产生了不利的影响。苏一27要发展多用途改型完全可以采用类似米格一29SMr的方法，利用改装双座舱后在机身背脊上增加的空间来提高载油量，在不破坏气动外形的前提下解决单座战斗机结构重量和机身体积上存在的问题。
苏一27S／SK另一广受诟病的问题是跨音速过载由亚音速的9G下降到7．3G。如果从苏一27设计时的实际情况看这实际上算不上什么缺陷，因为设计中要求压制的F—15的过载当时也只是达到7．336。苏一27有电传操纵系统、边条翼和静不安定布局形成的优势，即使仅在机动过载数值上相当就足以在综合机动性上与F-15A抗衡。苏一27本身的结构重量和体积已经明显超过F-15A，如果再强行要求获得9G的跨音速过载就必须提高飞机的结构强度，最终必须付出更大的代价才能够弥补，与其为了9G这个当时看起来价值不大的指标去冒过大的风险和麻烦，还不如在整体上满足设计标准的情况下适当降低对飞机结构强度的要求。苏一27S／SK的过载指标在跨音速条件下降低的问题来源于基础设计的要求，这个问题同样也可以通过对结构的改进和对材料的加强来解决，俄罗斯在苏一35(苏一27M)和苏一30MK的部分改型都已经解决了这个问题，而利用现代航空技术的成果修正这个问题所需要付出的代价并不大，因此这个问题单纯从技术角度来看并不属于设计上的缺陷。
俄罗斯新开发的机载雷达和电子设备在体积和重量上都有很大改善，但目前在苏一27的改进中并没有对气动和结构进行大的调整，原因并不是因为苏一27设计完善或俄罗斯设计人员缺乏必要的能力，而是苏一27的发展潜力并不能抵消完善设计所需的投入，换句话说，苏一27现有的设计缺陷已经不值得进行大的改进来进行完善。
苏一27目前的发展情况与技术条件
俄罗斯在苏联解体后的158：里没有条件对空军战斗机进行大的改进，苏一27先后开发的多种改进型也没有在俄空军中装备，使得俄空军目前战斗机的综合战斗力已经明显落后于西方，尤其是作为战斗机核心的苏一27S更是难以满足作战需要。苏一27S最初的作战目标除了完成国土防空军的防空拦截任务之外，作为首个在设计上就强调空战能力的防空军战斗机，苏一27S的设计指标中还有在空战中压制美国F-15A的要求。苏一27s在设计水平和机载设备上体现了苏联在上世纪80年代中期最高的水平，然而由于苏联在航空动力系统和机载雷达火控装置上的缺陷，使得苏一27虽然在气动布局和发动机推力上比之F_15A有一定的优势，但在综合性能指标上并没有获得全面压制F_15A的优势。考虑到雷达和导弹武器功能等因素，苏一27的综合战斗力甚至还不如F一15A，与美国空军在苏一27s服役时装备的F一15c的差距就更加明显。苏一27s战斗机的机载雷达功能单一和技术性能不足的问题非常明显，mR-一27中距空空导弹实战使用中近乎于零的命中率更进一步加剧了这个缺陷的影响。
俄罗斯在苏联解体后开发的苏一27改进型虽然不少，但真正能够达到成熟可靠标准的产品并不多，尤其是接替现役苏一27S的苏一35(旧编号)改进型战斗机的失败，更是让俄空军现役苏一27s因缺乏改进和发展而在战斗力上出现了明显差距。战斗机以雷达火控系统为核心的航电设备实在是苏联／俄罗斯军事航空技术中的软肋，美国已经通过四种有源相控阵雷达的装备使战斗机的机载雷达全面换代，而俄目前战斗机中并没有采用有源相控阵雷达的实用机型，目前研制中的先进雷达系统仍然没有摆脱在元件和软件方面存在的缺陷。最新改进完成的苏一35BM和米格一35虽然已经开始采用先进的有源相控阵雷达天线，但俄机载雷达在综合技术水平上仍然无法与西方相抗衡。现代空中战场越来越强调机载雷达火控、导弹武器和整体系统对抗的作用，早期开发的强调高机动的苏一35在这方面的性能提高幅度不大，而且在21世纪新生产上世纪80年代的战斗机又显得过于落后，因此俄空军在新世纪基本放弃了原苏一35的设计和装备，开始将主要力量投入到苏一27S改进型苏一27SM的开发工作中。
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