“塘鹅”装备声呐、闪光信号弹和机载雷达。在其机腹弹舱中，可一次挂装2条鱼雷加3颗深水炸弹；或3颗深水炸弹加2颗水雷，或l颗908千克炸弹，或2颗454千克炸弹，或4颗227千克炸弹。此外“塘鹅”还可在翼下安装武器挂架以携带火箭弹和声呐浮标。
1956年起，“塘鹅”开始采用2265千瓦（3035马力）的改进型Mark101双轴涡桨发动机，新生产的飞机被命名为“塘鹅”AS.4，于1956年首飞，相应的教练型“塘鹅”5也于1957年首飞。AS.4总计生产了75架，T.5则制造了8架，另外已有的AS.1和T.2中也有一部分被升级成AS.4和TS。
多面手
一些“塘鹅”还被提供给英国以外的国家。1952年末皇家澳大利亚海军订购了40架，从1955年起交付，实际上最后只交付了36架，包括33架AS.1和3架T.2。这些“塘鹅”主要装备“墨尔本”号航母和海岸反潜部队。原西德海军航空兵则得到了15架AS.4和l架T.5。
英国“塘鹅”反潜机
提供给澳大利亚和西德的“塘鹅”都是新制造的飞机，其数量包括在总产量数字内。印度尼西亚也得到了16架AS.4和2架T.5，但这些飞机分别是在皇家海军AS.1和T.2的基础上改进而来的。
当时英国舰载航空兵的早期空中预警主要由美制道格拉斯AD-4W“天空打击者”担纲，为了替换“天空打击者”，英国海军和费尔雷公司公司签订了合同，要求后者将“塘鹅”改装成早期空中预警机。公司为此研制出“塘鹅”AEW.3，该机于1958年8月首飞。尽管公司最初准备进行“最小的改动”，但到头来为了解决遇到的各种问题，整个机身几乎进行了重新设计，飞行员座舱被向前移，后机身设有两个雷达操作员座位，雷达操作员通过侧门进出。双轴涡桨发动机的排气管向上移到了机翼前方以便为雷达操作员提供更多的空间。机身前部下方装有一个较大的雷达罩，其中装一具从“天空打击者”上拆下的AN/APS-20雷达，垂直尾翼则相应加高以补偿加装预警雷达后带来的气动特性改变。
“塘鹅”AEW.3采用的是2890千瓦（3875马力）的Mk.102双轴涡桨发动机，到1961年时停产为止，总共制造了44架，而这时费尔雷公司已经并入韦斯特兰公司。最后一架AEW.3于1962年下线，它也是该公司制造的最后一架固定翼飞机。连同原型机在内，各型“塘鹅”的总产量为349架。
英国“塘鹅”反潜机
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