对“黑豹”击毁JS-3的情景，西方军史的说法是“JS-3立即爆炸”而不是“JS-3停止前进，冒出浓烟”。这说明“黑豹”不是仅仅破坏了JS-3的行走系统，而是穿甲弹炽热的金属流射穿了JS-3的车体装甲后，又射穿了JS-3的炮塔座圈，引燃了发射药筒与炮弹，造成了坦克殉爆。为了避免殉爆而JS-3恰恰在炮塔座圈处安装了装甲围筒，其厚度高达90毫米!这已经达到了二战时某些坦克正面装甲的厚度了!如果“黑豹”发射的75毫米穿甲弹能有此“神力”，德国的工程师们还用研制“虎王”、“猎豹”与“猎虎”吗?

　　对击毁JS-3后“黑豹”的战斗历程，西方军史的描述是:吉森车组又击毁了12辆T-34和1门反坦克炮。后驾驶“黑豹”沿弗洛伊德桥撤退回多瑙河南岸。应该说，这一段描述还是较为可信的。但正是这一段真实!可信的描述，为我们带来了一个新的疑点:苏军哪里来的那么多T-34?从战斗过程来看，JS-3刚被击毁几分钟后，3辆T-34就出现了，并带有一个步兵排。那么，从常理判断，被击毁的JS-3应与赶来的T-34隶属于同一作战单位。JS-3是一辆负责侦察的坦克，T-34的乘员及步兵听到了爆炸声，赶来增援。如果情况真是这样，那么“黑豹”面对的应该是配备有重型坦克、中型坦克、反坦克炮及步兵的摩步营(团)，而不是近卫独立重型坦克旅。这显然与JS-3的实际装备情况不符。且JS-3不可能装备苏军摩步营(团)，因为以苏军习惯战术，像JS-3这样锐利的装备，只会集中使用，作为先锋，撕开德军坚固防线的突破口。

　　在综合了上述所有疑点后，笔者得出的结论是“黑豹”在此次战斗中根本就没击毁过JS-3重型坦克!

　　真相是什么？

　　在这里，笔者大胆对真相作一番推论。

　　JS-2服役以后，确实在德军中引起过恐慌。不过随着战斗的深入，作战素质高超的德军也发现了JS-2的弱点。其中之一就是，JS-2与“虎”式一样，在炮塔正下方的车体部分(也就是此战中“黑豹”命中苏军重型坦克的部位)设有一个近乎垂直的驾驶员观察窗，这大大削弱了JS-2的防护能力。于是德国的炮手们就常常向这一部位射击。苏联对此的回应就是不断改进JS-2的车体，从初期铸造型、加厚装甲的中期铸造型、采用倾斜装甲的后期铸造型，到大战末期时的JS-2M时，它已经采用焊接装甲了。JS-2于1944年春才投入战场，在一年多一点的时间内投入改进型号如此繁多的JS-2一定令德军官兵们眼花缭乱。

　　至此，前文中提到的种种疑点就都有了初步的解释:吉森接到的通报只是说来了约瑟夫•斯大林型重型坦克。尽管JS-2的改进型号繁多，但技术数据基本没有变化，因此根据手册调整射击诸元完全可行。苏军根本没想到实力极弱的德军竟会组织起这样激烈的顽抗，因此只派出了一个素质不怎么高的摩步营(团)来夺取大桥。JS-2座圈处没有装甲围筒，造成殉爆很正常。在击毁了JS-2之后，吉森惊讶的发现这种坦克的车体前部装甲为倾斜式的(这是他从未见过的JS-2的改进型JS-2M，车体前部装甲与早期型JS-2有很大差别)。汇报战果时，他只是笼统的汇报说从4月13日起，击毁13辆T-34和l门坦克炮以及1辆新型的斯大林重型坦克。上级也没有兴趣去细问——这时吉森和他的上级的全部心思已经放在如何避免部队及帝国的覆灭上了。三天后，吉森效命的SS武装党卫队第2师“帝国”师全军覆没于维也纳，吉森成了俘虏，也就更没人核实一次战斗的细节了。

 

　　“奇迹”的背后

　　1945年柏林胜利阅兵式上，苏联向盟友展示了JS-3，让当时已明显感受到冷战冰霜开始冻结的西方将领们大吃一惊，浸泡在冷汗中的他们认为西方的装甲力量至少落后苏军十年。在随后出现的主战坦克上，T-55也要优于M48。苏军在取得质量绝对优势的情况下，数量上也不放松。其中JS-8(即T-10)产量高达8000辆。以至于北约将领时刻在柏林墙后担心，“潮水一样”苏联坦克冲击波会在一周之内席卷西欧。当时，美国认为唯一能克制住JS系列坦克的武器是战术核武器。看来美国的“大规模报复”战略既有其野心膨胀的一面，也有其心虚的一面。

　　但这仅是从战略上讲，对于普通的北约坦克兵总不能告诉他们，高官们打算用核武器将他们与苏联坦克一同汽化吧!于是，“黑豹”击毁JS-3的奇迹就诞生了；这一战例就被奉为“坦克兵的必修之课”了，新型的斯大林型坦克就被想当然的作为JS-3了。这一切都是想向坦克兵说明:JS系列坦克并非不可击毁!JS系列坦克确实并非不可击毁，但不应该是这么个击毁法。

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