中国航空兵正逐步成为攻防一体化的现代化空中打击力量，多用途战斗机己开始取代早期的战斗机和战斗轰炸机，战斗机也已开始采用与国外相同的多用途设计思想，从歼一10的有效载荷和外挂设置方面已能够感受到多用途战斗机的基础。但是歼一10的现有外挂条件只达到法国“幻影”2000的标准，相对于同类型的F_16战斗机还存在外挂灵活性差和载荷不足的弱点，仍未摆脱大后掠三角翼战斗机在外挂形式上的固有缺陷。

　　根据歼一10粗壮的机身和大面积机翼来估算，其机内载油量约在3吨左右，对应的转场航程和作战半径应该在3500千米和1100千米左右，与“幻影”2000和F—16c／D基本相当，这对于国土防空或争夺制空权任务来说是完全够用的，但要想满足现代战斗机多用途能力对载荷和航程性能的平衡要求则还显得不足，尤其是外挂副油箱和机载武器载荷方面存在的矛盾更是需要解决。

　　歼一10h￡斗机在设计上较好地平衡了亚、跨音速格斗和超音速拦截的性能要求，因此在空战性能方面相当于“幻影”2000和F一16cBlock40／42，但是在执行对地攻击任务和扩展使用范围的能力和潜力方面，歼一10却只与“幻影”2000相当，而与F一16cBlock40／42有一定差距。歼一10在多用途能力上存在的问题主要是外挂点设置不合理和外挂载荷条件受限，其中外挂点不合理是因为其机身侧下方和外翼挂点载荷低，而且这几个位置上6个挂点的有效载荷尺寸受限较大。法国的“幻影”2000—5在机身挂架形式上与歼一10基本相同，但这几个挂点却可以挂载4枚体积较小的“米卡”空空导弹或300千克以下的常规炸弹／吊舱，从而使机翼挂架得到解放。而歼一10在同样位置的挂点虽然也可挂载类似的炸弹／吊舱，但却无法挂载国内目前体积较大的PL一11和SD一10中距空空导弹，因此在执行作战任务时，外挂武器不得不集中在机翼下的外挂架中，导致其外挂点数量多的优势难以体现。

　　歼一10机翼下的外挂点数量比“幻影”2000要多一对(最外侧)，但是与“幻影”2000一样没有翼尖挂梁的歼一10在机翼外挂条件上却存在明显缺陷。首先，大后掠角正三角机翼外侧轴向距离过小，机翼最外侧挂点的轴向空间有限，导致外挂物过于突出在机翼前，不但影响机翼挂梁和外挂物的强度，也限制了机翼外侧挂点的外挂载荷；其次，在单侧机翼有限的展向距离上布置3个外挂点，导致挂梁间距较小，使得每侧机翼3个挂点中只有内侧挂架才能挂载大尺寸载荷，而外侧的2个挂点对外挂载荷的尺寸有较大的限制。客观地讲，歼一10这样的外挂条件对执行空战任务影响不大，但是对于需要挂载各种导弹／炸弹执行对地攻击任务来说则有明显影响。

　　歼一10机翼内侧两个挂架之间的间距看起来比较充裕，如果按照欧洲“台风”战斗机的机翼挂载条件来看，给歼一10机翼内侧增加一对挂点在技术上和结构方面应该都不存在问题。歼一lO的改进型如果将每侧机翼挂点增加到4个，则外挂灵活性将得到明显提高。例如在机翼挂架上挂载副油箱和自卫空空导弹的情况下，仍然可以留出机翼中央和新增的2个挂架来挂载其他武器。

　　中国空空导弹科研单位如果不发展类似“米卡”或“德比”那样的小型中距导弹，那么要将类似SD—10这种规格的中距空空导弹挂在歼一10机身外侧挂架上是非常困难的，而如果将机身侧挂架改为2个则削弱了挂载吊舱和武器的灵活性。外挂条件的限制使歼一10无法与气动布局类似的“台风”和“阵风”相比较(“台风”的气动设计和外挂条件在对空作战方面有优势，而“阵风”依靠合理的外挂条件和大载荷优势在多用途能力上有优势)，但是如果将外挂架的数量增加到13(增加2个机翼下挂架)～15个(增加翼尖挂梁)的话，也可以明显改善自身的多用途能力。假设歼一10改进型采用DsI进气道并部分降低超音速性能的要求，那么还可以通过降低机翼前缘后掠角的方法来加装翼尖挂架，增加机翼面积，使其在外挂载荷条件和挂载灵活性上提高到F-16c的标准。

　　歼一10的机载火控系统和武器品种的改进是与外挂条件改进相适应的——缺乏多功能火控系统和适当的机载武器就无法发展多用途战斗机，而战斗机若没有足够的外挂条件，再好的火控和武器也难以有效发挥作用。歼一10作为单发中型先进战斗机的基础条件是比较好的，但是中国航空兵目前需要更新的装备规模非常庞大，而且不同部队在战斗中所需担负的不同任务对飞机的性能侧重也有不同的要求，想要让歼一10改进型全面满足所有任务要求是不可能的。目前的技术条件虽然可以让战斗机获得不同作战条件的基础能力和性能指标，但从国外与歼一10技术水平类似的各机型改进方法和技术特点来看，无论是F_16c／D、F／A一18C／D／E／F、还是“幻影”2000都在设计上有所侧重，而国内在机载多功能火控系统、机载武器类型和指挥协调方面，短期内仍无法在技术和训练上满足全面装备和使用多用途战斗机的要求。

　　歼一10的改进发展应该借鉴法国“幻影”2000的思想，用“一机多型”的方法发展不同侧重的机型来满足不同的使用要求，如将超音速性能好的歼一10用于对空作战，而使采用DSI和改善外挂条件的改进型偏重攻击。不同型号的歼一10分别完成各自的作战任务，而在必要时又可以依靠各自较好的多用途能力互相补充和配合作战，在装备条件和生产、维护成本上满足中国航空兵大规模和高效率的要求。

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