我以前写了个帖子《以营销的眼光看F-35“闪电”PK歼-10“恶棍”》，哪个帖子更多是以一个完全商业化的眼光去分析，而不是真正的着眼于技术参数和整体性能。因为这两种战机许多技术指标都未解密，比较起来比较困难

　　要对这两驾飞机进行“PK”首先要定位清楚，前段时间在网上炒得沸沸扬扬的歼-10以10：1击败苏-27的消息我个人认为没有多少可参考价值，就正如F-16一样，这两种机型都是40多年前的产品，早以经过了无数次的改进，在这两种机型中挑出个矮子来一顿痛揍没有什么意思。所以我这个帖子将拿出最新型的F-16　E/F来进行“PK”。

　　F-16的放宽静稳定度、随控布局、电传飞控、边条翼布局等新技术的应用，开创了战斗机的一个新时代。就正如现在的F-22以超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性、短距起落等超一流的性能奠定了第四代战斗机的典范一样。可以说F-16是世界第三代战斗机的典型代表。而歼-10是我国最成功的第三代战斗机，这两者之间的PK一定很有意思。

　　一、　设计思想的不同

　　六十年代的时候，战斗机追求的是“更高、更快”这是为了满足截击性能的需求，特别是截击高空高速的战略轰炸机和侦察机。这种指导思想下就出现了米格-25、歼-8这样的机型，可是随着核大战逐渐由现实威胁转化为潜在威胁，单纯追求高空高速性能的战斗机在常规战争中暴露出了严重的缺陷，主要是机动性较差。

　　在这种情况下，追求高机动性的F-15和F-16应允而生，接着苏-27和米格-29也出来了。在当时，主要强调稳定盘旋性能和爬升性能，以适应当时“咬尾”方式的空战。所以，F-16突出的是亚音速下的机动性。

　　到了80年度后，超视距空战逐步成为主流，这样飞得快、飞得高的要求又重新提了出来，歼10的设计开始融入了这些新的要求，则追求两者的平衡，顾歼10采用了80年度普遍采用的鸭式布局，既保留了大后掠角三角翼飞机超音速性能的优点，又克服了其亚跨音速机动性差的缺点。

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