2004年，中国海军开始建造1艘“候北”级新型双体穿浪导弹艇，官方称这种艇为022型，舷号为2208。该型导弹艇全长约43米，排水量225吨，最大航速38节，艇后布置有2座体积很大的导弹发射箱。2208艇建成后进行了广泛的测试，随后中国海军又建造了3艘新的022型导弹艇，舷号分别为2209．2210．2211。当时有许多西方观察家认为中国可能只建造这4艘022型导弹艇．就像中国人民解放军海军从1991年来发展的五代驱逐舰一样，每代只造1～2艘。然而，出乎西方观察家的预料，中国很快启动了022型导弹艇的大规模建造计划，多家船厂先后开始建造该型导弹艇。

　　在几乎相同的时间内．由多家造船厂对同一型舰艇进行大批量建造，这在解放军海军历史上只有3次．即早期的130艘w和R级柴电潜艇、16艘“旅大”级导弹驱逐舰和数百艘”上海”级巡逻艇(从20世纪50年代一直持续建造到70年代)。此外，有消息称．中国还同几个不招美国喜欢的国家签订了出口协议．准备向这些国家出口022型导弹艇。而在此之前，中国已经向伊朗出口了一种被称为“中国猫”的小型高速导弹艇，其全长23米．水线长14米．排水量只有19吨。

　　1965年，前苏联向中国提供了其第一代导弹艇“奥沙”级和“柯马”级(即“蚊子”级)，艇上分别装有4枚和2枚SS—N一2“冥河”反舰导弹。这两种导弹艇的动力装置都采用苏联生产的M503A柴油机，其中“奥沙”级装3台(每台驱动一个传动轴)，“蚊子”级装4台(每台驱动一个传动轴)。苏联自己的这两级艇除了配备“方结”目标指示雷达外，还有“歪鼓”火控雷达对导弹实施控制，而出口给中国海军的同型艇却没有“歪鼓”雷达，只能用l部“方结”雷达对导弹实施控制。10年后，中国开始大批仿造这两级导弹艇(北约将仿造的“奥沙”级称为“黄蜂”级，将仿造的“柯马”级称为“河谷”级)。当时，中国数家造船厂每年共建造这两级艇各10艘。到1985年时，这两级导弹艇在解放军海军装 备清单中的数量达到了最高峰，共有“黄蜂”级120艘、“河谷”级11艘。但到80年代后期，这两级导弹艇陆续开始退役。到1995年为止，解放军海军现役“黄蜂”级和“河谷”级的数量各下降到50艘，另各有25艘作为后备役艇。而到今天，“河谷’’级已全部退役，“黄蜂”级也只有14艘在役。

　　面对如此大数量导弹艇的退役，解放军海军自然需要相当数量的现代化导弹艇来作为补充，虽然此前中国也曾发展出了“红星”、“红箭”级等新型导弹艇，但建造数量都不多，显示出这两级导弹艇的性能还是有所不足．至少没有比“河谷”“黄蜂”级表现出飞跃性进步。而现在022型得以大批建造，表明其性能应该令解放军海军很满意，因此才将其作为老旧导弹艇的真正替代者。双体穿浪船型最早由澳大利亚AMD公司提出，第一艘试验艇“小恶魔”号于1983年建成，1989年建成的“威尼斯王子”号(长39米)横渡太平洋和印度洋取得成功，引起了国际航运界的注意。20世纪90年代前后，AMD公司共为其在全球的商业客户建造了30多艘不同尺度的双体穿浪船投入商业营运，在高速船市场引起较大反响。

　　1999年，AMD公司为澳大利亚海军设计建造了1250吨的“杰维斯湾”级高速双体穿浪船(HSV)，标志着这种新颖的船型正式进入军用领域。此后不久，AMD公司还为美国海军设计建造了3艘高速双体船(吨位从950～2100吨不等)进行测试。美海军试验这些船的目的是想把它们配给海军陆战队，用于执行两栖登陆或其他特种战任务。中国是在90年代初对双体穿浪船型表示出浓厚兴趣的。从1993年到2000年，中国先后从澳大利亚购买了7艘双体穿浪船，这些船的长度从16～30米不等，主要用于在中国内河及相距不远的港口之间从事高速航运。在此期间，AMD公司开始将技术转让给其参股的联合风险公司——位于广州的海上巴士工程有限公司(该公司对AMD公司的双体穿浪船设计进行了改进，使其更加完善)。后来，海上巴士公司用其在AMD350基础上设计的喷水推进、双体穿浪军用巡逻艇方案参与了解放军海军的新型舰艇招标，并有幸被选中。根据解放军海军的要求，海上巴士公司又对其原有设计进行了修改，最终就有了现在的022型导弹艇。澳大利亚的技术帮助中国设计了022型导弹艇的船型结构，而法国则有可能是022型导弹艇动力系统的提供者。尽管柴油动力的022型导弹艇的续航力在38节高速下严重受限，但仍可达到澳大利亚40米长度规格的双体穿浪船(采用2台柴油机和1台喷水推进器)续航力的2倍，约在600海里以上。