2004年,中国海军开始建造1艘“候北”级新型双体穿浪导弹艇,官方称这种艇为022型,舷号为2208。该型导弹艇全长约43米,排水量225吨,最大航速38节,艇后布置有2座体积很大的导弹发射箱。2208艇建成后进行了广泛的测试,随后中国海军又建造了3艘新的022型导弹艇,舷号分别为2209.2210.2211。当时有许多西方观察家认为中国可能只建造这4艘022型导弹艇.就像中国人民解放军海军从1991年来发展的五代驱逐舰一样,每代只造1~2艘。然而,出乎西方观察家的预料,中国很快启动了022型导弹艇的大规模建造计划,多家船厂先后开始建造该型导弹艇。
在几乎相同的时间内.由多家造船厂对同一型舰艇进行大批量建造,这在解放军海军历史上只有3次.即早期的130艘w和R级柴电潜艇、16艘“旅大”级导弹驱逐舰和数百艘”上海”级巡逻艇(从20世纪50年代一直持续建造到70年代)。此外,有消息称.中国还同几个不招美国喜欢的国家签订了出口协议.准备向这些国家出口022型导弹艇。而在此之前,中国已经向伊朗出口了一种被称为“中国猫”的小型高速导弹艇,其全长23米.水线长14米.排水量只有19吨。
1965年,前苏联向中国提供了其第一代导弹艇“奥沙”级和“柯马”级(即“蚊子”级),艇上分别装有4枚和2枚SS—N一2“冥河”反舰导弹。这两种导弹艇的动力装置都采用苏联生产的M503A柴油机,其中“奥沙”级装3台(每台驱动一个传动轴),“蚊子”级装4台(每台驱动一个传动轴)。苏联自己的这两级艇除了配备“方结”目标指示雷达外,还有“歪鼓”火控雷达对导弹实施控制,而出口给中国海军的同型艇却没有“歪鼓”雷达,只能用l部“方结”雷达对导弹实施控制。10年后,中国开始大批仿造这两级导弹艇(北约将仿造的“奥沙”级称为“黄蜂”级,将仿造的“柯马”级称为“河谷”级)。当时,中国数家造船厂每年共建造这两级艇各10艘。到1985年时,这两级导弹艇在解放军海军装 备清单中的数量达到了最高峰,共有“黄蜂”级120艘、“河谷”级11艘。但到80年代后期,这两级导弹艇陆续开始退役。到1995年为止,解放军海军现役“黄蜂”级和“河谷”级的数量各下降到50艘,另各有25艘作为后备役艇。而到今天,“河谷’’级已全部退役,“黄蜂”级也只有14艘在役。
面对如此大数量导弹艇的退役,解放军海军自然需要相当数量的现代化导弹艇来作为补充,虽然此前中国也曾发展出了“红星”、“红箭”级等新型导弹艇,但建造数量都不多,显示出这两级导弹艇的性能还是有所不足.至少没有比“河谷”“黄蜂”级表现出飞跃性进步。而现在022型得以大批建造,表明其性能应该令解放军海军很满意,因此才将其作为老旧导弹艇的真正替代者。双体穿浪船型最早由澳大利亚AMD公司提出,第一艘试验艇“小恶魔”号于1983年建成,1989年建成的“威尼斯王子”号(长39米)横渡太平洋和印度洋取得成功,引起了国际航运界的注意。20世纪90年代前后,AMD公司共为其在全球的商业客户建造了30多艘不同尺度的双体穿浪船投入商业营运,在高速船市场引起较大反响。
1999年,AMD公司为澳大利亚海军设计建造了1250吨的“杰维斯湾”级高速双体穿浪船(HSV),标志着这种新颖的船型正式进入军用领域。此后不久,AMD公司还为美国海军设计建造了3艘高速双体船(吨位从950~2100吨不等)进行测试。美海军试验这些船的目的是想把它们配给海军陆战队,用于执行两栖登陆或其他特种战任务。中国是在90年代初对双体穿浪船型表示出浓厚兴趣的。从1993年到2000年,中国先后从澳大利亚购买了7艘双体穿浪船,这些船的长度从16~30米不等,主要用于在中国内河及相距不远的港口之间从事高速航运。在此期间,AMD公司开始将技术转让给其参股的联合风险公司——位于广州的海上巴士工程有限公司(该公司对AMD公司的双体穿浪船设计进行了改进,使其更加完善)。后来,海上巴士公司用其在AMD350基础上设计的喷水推进、双体穿浪军用巡逻艇方案参与了解放军海军的新型舰艇招标,并有幸被选中。根据解放军海军的要求,海上巴士公司又对其原有设计进行了修改,最终就有了现在的022型导弹艇。澳大利亚的技术帮助中国设计了022型导弹艇的船型结构,而法国则有可能是022型导弹艇动力系统的提供者。尽管柴油动力的022型导弹艇的续航力在38节高速下严重受限,但仍可达到澳大利亚40米长度规格的双体穿浪船(采用2台柴油机和1台喷水推进器)续航力的2倍,约在600海里以上。
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