据美国媒体报道，美国诺斯罗普－格鲁曼公司和雷声公司小组日前选择艾连特技术系统公司参与美军动能拦截器项目，并要求该公司为动能拦截器第一阶段发动机研发关键固态推进系统。此举目的旨在降低动能拦截器关键飞行阶段的风险，优化拦截器作战任务能力。动能拦截器是美国导弹防御局在2002年底出台的一项研制计划，该拦截器可在弹道导弹发射后，在其飞行弹道的全程跟踪、拦截和摧毁弹道导弹。动能拦截器项目研究人员打算在计划初期研制和展示拦截器的地面方案，即从陆基发射架发射的载动能弹头的导弹运载工具；这项研究为未来天基动能拦截器的研制开辟了道路。导弹防御局动能拦截器计划负责人表示，到2008年财年初美军将提供陆基动能拦截器机动系统的作战部署方案，该拦截器系统可在大气层内、在弹道导弹加速段拦截发射的弹道导弹，随后研制舰载型。

　　在最初的方案中，研究人员计划为动能拦截器装备快速燃烧燃料加速器，使该拦截器能够快速从平均速度达到最高速度，还计划为该拦截器装备机动性能较高的弹头，弹头装有复杂的机动控制和高度控制系统。另外拦截器的识别和判断目标的能力将有所提高，能够从假目标和其它目标中判别出来袭导弹及其弹头，导弹防御局预计在2012财年部署陆基动能拦截器的地面系统。美国国防部官员希望，动能拦截器作为一种陆基导弹拦截系统，能迅速转化成能够在战舰上发射的拦截系统，从而可以快速机动部署到存在威胁的地区。而在导弹推进阶段进行拦截有许多好处：一是因为处于助推阶段的导弹，依靠火箭发动机推动，携带有大量燃料，速度慢、目标大，易受攻击；二是如果导弹在上升阶段被摧毁，那么，它将来不及释放诱饵；三是导弹在发射地上空爆炸，一些潜在的生化武器将落回发射地。

　　动能拦截器计划主要补充了正在发展和试验的导弹防御计划，成为美国多层导弹防御计划的重要一环，它可以成功摧毁处于助推阶段的弹道导弹。而中段防御计划是在弹头在太空无动力飞行的20分钟内进行打击，末段防御计划是在弹头靠重力飞向目标前30秒内进行打击。根据此次签署的发展合同，艾连特技术系统公司不但要进行动能拦截器第一阶段发动机研发测试，而且也要负责进行第二阶段发动机的发展工作。根据计划，动能拦截器第二阶段发动机点火测试将于2005年第三季度进行，而第一阶段发动机点火测试则将于2006年第二季度进行。