自从第二次世界大战末(1945年)德国研制成功的“小红帽”反坦克导弹登上战争舞台后，反坦克导弹就以射程远、精度高和威力大而备受世人的青睐，迅速成为反坦克作战的主力军，风头一举盖过反坦克火炮而跃居坦克杀手榜之首。我国反坦克导弹的发展起步虽然较晚，但发展迅速，先后研制和装备部队多种型号的反坦克导弹。并且将多种反坦克导弹装在机动平台上，使导弹的反坦克杀伤力与车辆平台的高机动性和高防护性强强联合，组成更新意义上的反坦克武器系统。其中，ZDF89式履带式反坦克导弹发射车(研制代号为WXLZ602)是我军众多反坦克导弹发射车中的佼佼者，也是目前我军现役主要反坦克武器之一。

　　一、坦克杀手也需要披上厚厚的“装甲”

　　我军于上世纪70年代初装备“红箭”73反坦克导弹，结束了牵引式反坦克炮和火箭筒与敌坦克单打独斗的历史。但是，“红箭”73反坦克导弹属目视瞄准、目视跟踪的第一代反坦克导弹，精度低，威力小。为改变我军反坦克导弹的落后状况，我国于1970年开始研制目视瞄准、半自动跟踪的第二代反坦克导弹——“红箭”8反坦克导弹。该型导弹无论在威力和精度上，都已接近了当时的世界先进水平，但仍属于步兵便携式反坦克导弹，其致命的弱点是机动能力差，射手暴露，生存能力低。为解决导弹的机动性问题，我国有关部门于1980年10月决定研制以越野汽车和装甲车底盘为基础的反坦克导弹发射车。某科研单位很快于1983年推出采用越野汽车底盘的反坦克导弹发射车，并于1987年装备部队，后来又发展了北京吉普底盘的轮式导弹发射车。这两款发射车虽然较好地解决了导弹机动的问题，但车上的发射装置较为简单，特别是没有装甲防护。

　　与此同时，1980年10月，北方某研究所也接受了反坦克导弹上车的研制任务。经过深入的研究，科研人员认为，履带式装甲车辆防护性能好，越野机动能力强，是反坦克导弹的理想武器平台，因此，大胆提出了采用63式履带式装甲输送车底盘和液压升降发射装置的总体方案。这一方案得到认可后，该所很快于1982年12月研制出1辆单管升降式发射车论证样车。样车经长距离行驶试验和导弹的多次发射试验，证明“红箭”8导弹搬上装甲车辆是可行的。为进一步提高发射车的技术性能，1984年3月，该所决定将原来的单管升降式武器站改为四联装炮塔式武器站，并于1985年11月研制出1辆样车。样车经过严格的考核和试验，证明方案是可行的。至此，“红箭”8导弹搬上装甲车辆的研究取得了突破性进展。

　　1986年5月，解放军总参谋部、国防科工委召开会议，确定履带式反坦克导弹发射车为国庆四十周年国庆受阅装备，同时，会议也认可了炮塔式武器站的方案，并决定改用性能更为先进的第二代履带式装甲输送车(即89式装甲输送车)底盘。此后，总参装甲兵部考虑到便于部队使用和维修，于同年7月提出武器站由炮塔式改为升降式。经过军方与兵器工业部门的反复协商，最后敲定了四联装整体液压升降式武器站的发射车总体方案。随后，科研人员全面展开发射车的结构设计，并于1987年10月试制出1辆初样车。样车经过带弹行驶试验和实弹发射试验，取得了令人满意的结果。12月，初样车运到东北寒区，重点进行液压升降、带弹行驶及导弹发射的环境适应性等多项试验。根据初样车试验存在的问题，科研人员改进了设计，于1988年4月试制出2辆正样车，并正式提交给军方进行设计定型试验。2辆正样车经过温区、热区和寒区的全面试验，以及中国某兵器试验中心的行驶试验、导弹飞行试验、环境适应性试验和可靠性试验等，证明发射车的主要性能指标满足战术技术指标和部队使用要求。1990年3月，该型发射车通过设计定型审查，同年7月批准设计定型，并正式命名为ZDF89式履带式反坦克导弹发射车。随后该型反坦克导弹发射车作为第一种国产履带式高性能反坦克导弹发射车正式装备部队，使我军的反坦克作战能力得到了质的飞跃。

　　二、若把“她”来比“西子”，浓装淡抹总相宜

　　ZDF89式履带式反坦克导弹发射车，其实就是ZSD89式履带式装甲输送车(WZ534)底盘，“嫁接”“红箭”8反坦克导弹而形成的一个新的反坦克导弹武器系统。从外观上看，发射车的车首锋利，车体线条流畅，再配上高耸的可旋转四联装导弹武器站，整车显得干净利落。该车也由4名乘员组成，即驾驶员、车长、射手和装填手。车内前左部为驾驶室，其后是车长室，前右部为动力室；战斗室在车体中后部偏左，主要布置有升降式武器站和射手的座位；装填室位于车体后部，存放有8枚待发弹，并有射手和装填手的座位。从上面的介绍可知，它的外貌特征明显，很容易识别，但内部布置却与坦克和一般装甲输送车有较大的差异，其中，它的导弹武器系统最有特点。

　　一是武器平台机动力强，防护力好，对新技术具有高容纳性。89式反坦克导弹发射车的武器平台——89式装甲输送车是性能优良的装甲平台，越野机动能力强，可对武器系统和乘员提供包括核生化防护在内的综合防护，能够有效地伴随坦克遂行作战任务，其性能要大大优于以轮式汽车、吉普车底盘改装而成的武器平台。不仅如此，履带式平台(包括轮式装甲平台)的最大优点是改进余地大，对新技术具有高容纳性。首先，车内空间大，加装各种新部件十分便利。这也是各国数字化部队建设优先选择装甲机械化部队的道理。其次，装甲平台承载量大，抗过载能力强，对武器系统可以进行升级，车内可以加装各种信息设备或光电对抗部件等，增加个一两吨的东西对它来说是小菜一碟，对车辆的机动和稳定性几乎没有什么影响，而这些重量要压在汽车底盘上，那可不得了。所以，目前国外的重型反坦克导弹几乎都在装甲平台上“安家”；国庆五十周年阅兵展示的我国最新型反坦克导弹，也在轮式装甲车底盘上“落户”。

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