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如果T-34坦克只是给人以震撼而已,那么KV-1坦克无疑是德军士兵的噩梦。战争爆发3天以后,德军北方集团军群就开始遭遇这些庞然大物。8月13日,一个加强了100辆坦克的德军步兵团遭遇一队KV-1坦克,德军坦克根本无法阻拦KV的冲击,数十辆坦克被击毁,其中几辆捷克38t坦克直接被KV-1压扁了。一门150毫米榴弹炮朝着冲过来的KV坦克不断开炮,直到被撞翻,而发射的炮弹无一命中。最后仍然是88高炮前来救驾,迫使苏军坦克后撤。在波罗的海地区的奥斯特罗夫(Ostrov),一辆KV-1坦克占据公路旁边的一处制高点,单独阻击德军一个装甲军的推进整整一天一夜,总共击毁7辆坦克,1门自行反坦克炮,1门88毫米高炮,4辆半履带装甲车,以及12辆卡车。第一天该坦克中弹14发,毫发无爽;次日德军以数十辆坦克佯攻,然后将一门88毫米高炮运动到该坦克背后发动攻击,结果15发炮弹击中目标,只有3发穿透装甲,最终将其击毁。战争初期只有88毫米高炮和斯图卡攻击机能够摧毁KV-1坦克
即使1,600辆新式坦克也无法阻止苏军兵败如山倒。德军装甲部队的训练水平和战术素养再次起到决定作用。战争初期苏军坦克部队的非常缺乏训练,许多人只有70多个小时课堂学习就仓促上阵,根本没有时间熟悉机械性能,演练集群战术。这时的苏军坦克大多数没有装备无线电,坦克之间的交流居然依靠旗语,这在实战中是不可想象的。古德里安回忆道,苏联坦克之间缺乏配合,各自为战,应变能力很差,通常是指挥坦克后面跟着一群坦克,如同老母鸡领着一群小鸡,一旦指挥坦克被毁,其余的坦克就像无头苍蝇一样到处乱撞,很容易被德军坦克分割歼灭。经历过大清洗的苏军将领指挥谨小慎微,不敢改变事先制订的作战计划,因为怕担责任,一旦战局发生逆转就一筹莫展。
不过苏联在战争初期却有一项壮举,那就是5个月间将1,500家工厂迁到东部地区。乌拉尔山脚下的车里雅宾斯克成为著名的坦克城,这里汇集了几家大型拖拉机厂,唯一的产品就是T-34坦克。进入1942年,苏联坦克月产量达到2,000辆,而德国坦克月产量只有800辆。虽然在东线德军同苏军的坦克战损对比一直占优,42年6月到10月间甚至高达1比8,最终决定东线战场胜负的不是部队的素质和坦克的性能,而是两国工业的生产能力。
T-34/76坦克也不是完美无缺的。首先苏联工程师虽然设计出V2这样优秀的发动机,坦克传动系统一直不够理想,许多坦克作战时不得不背一套备用传动装置。T-34/76坦克的炮塔为了追求斜面而异常狭小,只能容两个人,这样车长不但要指挥作战,还要亲自操炮,不免手忙脚乱,大大影响了坦克的战斗力。KV-1坦克则是所有重型坦克的老毛病-故障太多。43吨的重量使得发动机和传动系统压力过大,动辄抛锚。比如苏军第15装甲军的一份战报显示,该军第10坦克师损失56辆KV-1坦克,其中11辆坦克在战斗中被毁,另有11辆下落不明,而剩下的34辆都是因为机械故障被乘员丢弃.
不过T-34和KV-1型对比德军同类型号,优势太过明显。德国被迫奋起直追,研制出了新式中型和重型坦克还以颜色,这就是著名的豹式和虎式坦克。
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