T-34坦克无论在装甲、火力、还是动力方面都堪称举世无双。著名设计师塔西诺夫为T-34设计了车身，采用了革命性的斜面装甲，大大提高了防护能力。T-34的车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但是正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中以后容易反弹，威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透T-34坦克的线条，再次体现斜面的特点 。

　　火力方面，当欧洲各国的坦克炮还停留在40-50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/30.5加农炮，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可以穿透69毫米均质钢板，1,000米距离上可以穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可以发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹 77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破片弹。1943年的改进型T-34/85容弹量增加到100发。

　　动力方面，苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使T-34的公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另外一个优点是省油，T-34坦克油箱60升容量，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，航程可达540公里。相比之下，德国4型坦克的航程只有160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。不过柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。T-34坦克和先前的BT-7型一样，使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可以承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34坦克可以在雪深一米的冰原上◆驰骋，被德军称为“雪地之王”。1947年，美军考虑到在东欧同苏军交锋的可能性增加，专门测试了M26“潘兴”坦克的雪地越野能力，发现在雪深30英寸 (76公分)的行驶条件下，潘兴坦克的发动机很快过热，不得不停机

　　和T-34坦克的研制同步进行的是KV-1重型坦克，1940 年定型生产。KV-1坦克重43吨，车身和炮塔正面装甲厚达100毫米，装备一门76毫米L/42加农炮，三挺机枪(车身前方一挺，炮塔前后各一挺)，动力是一台V2K柴油发动机，功率600马力，公路最高时速35公里。苏联在整个战争期间总共生产了超过3,000辆KV-1型坦克 。

 
KV-1重型坦克

 

 

　　1941年6月德军入侵苏联时，苏军已经拥有T-34坦克967辆，KV重型坦克639辆。在苏德战争爆发前几个月，希特勒不知出于什么目的，让来访的苏军代表检阅德军坦克部队。苏军代表回去以后一口咬定希特勒在放烟雾弹，因为他们怎么也不能相信区区Pz4型居然是德军最重型的坦克。

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