王宝和的身后，他的工厂生产的装甲车被装在火车上
文/图 本报记者 柯学东
2005年10月，解放军陆装军工产品定型委员会批准了“新星”2002型、2002A型装甲车的设计定型，正式命名为ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车。
中国民营企业生产的首个成套武器系统诞生了！它是解放军后勤保障社会化改革以来，具有标本性意义的一次飞跃。
民营装甲车难开军方之门
王宝和承认，军工生产无法预计的风险超过了当时自己当初的预计，“设计、生产都不困难，最困难的在于说服军队采购。”
至今，王宝和公司生产的ZFB05式轮式装甲车和ZFB05A式轮式装甲车仍没有得到总装备部的信任，除武警以外的部队一辆也没装备。
陕西国防科工委一位官员告诉记者，军方不采购“ZFB05”和“ZFB05A”并不是对民营企业的不信任，而是因为上述型号装甲车的技术指标与实战要求有差距。比如，从防弹性上看，它只能防小口径机枪的射击，重型机枪和榴弹炮、迫击炮等都可以轻易穿透它的装甲。“它实际上只是防暴车，武警、公安用于反恐、巡逻等任务是完全可以的，用于打仗嘛，还差了点。”
虽然嘴上不说，但王宝和还是意识到了军方采购的困难，因此这几年他把目光瞄向了各地公安、武警的身上。
早在2002年，唐山市公安局就成了王宝和的第一个客户。说起这事还颇有些意思，不久前媒体曝光唐山黑社会性质组织也曾装备有轮式装甲车，王宝和笑称，这是武器的副作用，“他们是根据我公司的车仿制的。”
此后，近200辆“新星”装甲车陆续销售到全国各地公安和武警手上。
海外市场利润惊人
在促进我国军队的采购受阻后，王宝和把眼光瞄向了局势不那么稳定的亚非国家，这些国家包括：乍得、刚果(布)、加蓬、坦桑尼亚和尼泊尔等。“乍得已经用我的车装备了一个装甲兵团。不久前又发来了一个3亿元人民币的订单。”王宝和欣喜地说。
到这个时候，王宝和才真正尝到了高利润的甜头。王没有跟记者透露“新星”装甲车的利润率，但从“新星”国内外售价的巨大差额上看，“新星”的海外市场利润应该在100%以上。在国内，“新星”的售价一般在60万元人民币左右，而出口价有两种说法，王宝和说是20多万美元，陕西一位官员透露说是人民币200多万元。
可以肯定的是，“新星”在国内市场是有不错的利润的。王宝和也承认每辆车的成本约50万元人民币，但在搭载上一挺12.7毫米重型机枪和一座30毫米榴弹炮后，价格就达到了200万人民币。其国际市场上的利润空间可见一斑。
现在，王宝和异常忙碌，他正在忙着建一个新厂区，扩大生产规模。
最近，王宝和心情特别好，十七大报告中称，要“建设和完善军民结合、寓军于民的科研生产体系”，这让他更坚定地发展自己的装甲车生产企业。
王宝和是中国第一个生产成套武器装备的民营企业家。现在，海地、黎巴嫩的联合国维和部队用的就是他的公司生产的装甲车。非洲一些国家的装甲兵部队用的也是这些装备。上个月，他还在忙着跟北京奥组委谈判，准备为奥运会反恐提供“新星”2002型装甲车；9月2日，尼泊尔首都加德满都发生了导致20多人伤亡的炸弹袭击，尼泊尔政府又加快了在他公司采购防暴装甲车的进程……
近几年，像王宝和这样“闯入”军工领域的民企并不在少数，据统计，目前国内有几千家企业在参与从事军工领域的生产，已有100多家民企取得了武器装备科研生产许可证。国防科工委政策法规司司长张嘉浩认为，军工领域向非公有制企业开放具有重大意义。
日前，本报记者赶赴陕西省宝鸡市，实地探访了王宝和那个略显神秘的民营装甲车生产厂。
王宝和的武器工厂位于陕西省宝鸡市国家高新技术产业开发区，全称是“陕西宝鸡专用汽车有限公司”。一栋办公大楼，几处生产车间，在宝鸡市，时下中国内地这家唯一的民营成套武器装备生产厂并不显眼，只是车间里静静停着的几十辆钢铁铁甲，让人察觉到这里的不同。
过去几年，王宝和就是在这里带领着他的技术团队，研制、设计、生产出装甲车的。
多国演习民企装甲车出风头
2006年8月，在上海合作组织框架内，中国与哈萨克斯坦在双方边境举行的一次反恐军演，让王宝和的公司走进了公众的视野。在这次名叫“天山一号”的演习中，陕西宝鸡专用汽车有限公司生产的“新星”2002型多用途装甲车大出风头。从当时的录像资料上看，新疆边防武警总队和警方在演习中至少出动了15辆这一型号的装甲车。
当地媒体在报道那次军演时，这样描述了这款新型装甲车：“只见这种铁甲猛士一会儿爬上陡坡，一会儿穿越火障，一会儿用车载的12.7毫米重机枪掩护特警队员进攻。”“轻型轮式装甲车的出色表现，赢得了中外军事观察家的赞叹。”
但鲜为人知的是，早在2004年，中国应联合国的请求，向海地派出一支已成建制的维和部队时，伴随125名防暴警察到海地的就是“新星”2002型多用途装甲车。“作为民企，涉足武器装备领域在中国是第一次，中国民企为联合国维和提供武器也是第一次。”王宝和说。
|
