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中国大飞机实施方案可能近期宣布，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯副总理亚历山大茹科夫近日表示，俄罗斯准备参与中国大飞机制造项目。有分析认为，中俄若在大飞机项目上合作的话，可能很快形成与波音和空中巴士竞争的能力。商报综合报道
中方确认与俄谈判
茹科夫9月28日在俄中两国领导人定期会晤筹备委员会会议上表示，‘我们欢迎中方作出的关于制造大飞机的决定。我们认为，在该领域的互利合作不仅有助于生产新的产品，而且将从根本上改变国际竞争的现状。’俄罗斯准备以联合航空制造集团和‘国防工业’直升机集团牵头就此进行具体谈判。茹科夫指出：目前工作正处于鉴定阶段，希望能够在近期确定飞机外观和可能的合作形式。据俄罗斯代表团消息人士透露，今年6月份，俄罗斯第一副总理谢尔盖伊万诺夫向中方致函，提议俄罗斯全面参与该项目，中方已经确认了举行相关谈判的可能。专家认为，相对于欧美飞机而言，俄式飞机的航电的确落后一些、有效载重的确要小得多、空重也要大得多、耗油也大得惊人，但俄罗斯掌握着大推力引擎制造技术、宽体客机制造技术及大型军用运输飞机技术。发动机一直是中国航空工业的软肋，到中国大飞机试飞时，可能还得用进口发动机，而俄罗斯的军用飞机和发动机制造水平是世界一流的。香港理工大学机械工程学系助理教授刘建德认为，中国制造大型客机的关键是能否形成一个良好的研制和开发环境。民航大型飞机，要稳扎稳打，主要取决于飞机的整体结构，品质一定要稳定。虽然在开发大型飞机引擎方面技术很复杂，但引擎产品可以对外购买。波音和空中巴士的引擎也是来自外购，包括英国劳斯莱斯制造的引擎产品。
或与波音和空巴形成竞争
有分析认为，中俄在发展大型客机方面，如果可以合作的话，可以使产品加快推出国际市场，对波音和空中巴士形成竞争。有分析指出，2000年中国只有500架民用飞机，现在有860多架，到2010年，要达到1580架，到2025年将要达到4000架拥有量。光是中国就可以提供巨大的市场空间。据悉，大飞机是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。大飞机研制需要高精尖的技术、雄厚的资金和较长的时间。目前占领国际市场的只有美国波音和欧洲空中巴士。
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