本人在观察中确实发现歼-10 在飞得慢的时候做机动动作还是不够相当满意的，但加力后就不同了，速度一提上来就显得咄咄逼人，很有气势又不乏灵活，这也正好印证了歼-10 将作为目前空优战机的急迫需要，设计的方向和作战使命就是以这一为根本目的。

　　（ 四 ）歼-10 的可能存在的问题和改进

　　1．首先应该还是发动机的问题，不是说AL-31FN不好，从理想的目标来看，歼-10 需要的推力还应该要再大20-30%，毕竟10 的空重还是偏大，这是由于机体设计时要保证容纳较多油量，较大的雷达和较多电子设备，加上需装备的发动机的体积所限，这不能说是机体设计的不好或考虑不周，就像有资料说的，在单发机里，歼-10 是比较“丰满”的。据分析，歼-10 的推重比只是在理想状态达到1.0（只带两发格斗弹，机内满油），按现代标准作战装备，在装备两发格斗弹，四发中距弹，一个副油箱状态下能达到1.0以上才算游刃有余。看看美海军为什么那么喜欢F-18就知道了，它的F-18可以在挂载很多武器的情况下，还遂行原来F-14承担的任务，对空对地都可应付，做不到通吃，也可做到来者不惧，都依赖它的优秀发动机和先进的电战设备。

　　所以，以后的改进就看“10太行”能否在保持稳定可靠性的基础上达到这一目标了，个人急切盼望这天早日到来。

　　正是这一限制，造成观察中歼-10 在中低空飞行不加力时还是显得有点慢的印象，这一点在对地攻击时虽问题不大，但在格斗或规避时就略有不足，而要解决这点，目前只能是挂载较少而精的武器，这反过来又限制了作战效能的全力发挥。现阶段作为国土空优战机可以胜任，但做到很好完成多用途任务则需大力改进。个人认为歼-10 原来的想法是双发战机：即可解决单发的推力不足，又可将翼身融合得更好，把四代的隐身力也搞进去。只是那将会导致费用的急剧上升和稳定性的不可预见性，为快速装备部队形成战斗力带来较大困难而忍痛暂时放弃。事实也决定暂定单发也是非常正确的，至少为我空军赢得了一支强大的战略预备队，适时的跟进时代的发展，为后续更强大的真正主力机型打下坚实的设计训练使用基础！（毕竟实战不是等待完美的武器出现才进行，只有在实战中不断改进磨练的武器才能经得住考验）

　　这一伟大艰巨的任务正在进行，真正的主力还在后面！保三进四将是空军5年内的绝对目标，2年内即可见分晓。

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