14时50分，随着首飞仪式主持人、中国一航副总经理李玉海宣布：“首飞开始！”。银灰色的某重点型号自西向东，穿过观礼台，缓缓滑向跑道。随着优美的滑跑，在一阵轰鸣声中，飞机昂首直刺蓝天，在观礼台前腾空而起！顿时，全场掌声雷动。人们仰首目送着飞机矫健的身姿融入在碧空之中……
　　
　　15时06分，飞机再次进入人们的视线，打出的一串彩色信号弹在空中散开、飞舞，飞机开始通场飞行，如潮的掌声再次响起，激动、自豪洋溢在人们的脸上。
　　
　　15时15分，飞机打开两个白色阻力伞，平稳着陆，减速滑行。经过蓝天洗礼后格外雄壮的飞机，稳稳停在观礼台前方。至此，某重点型号首飞圆满成功！现场的领导兴致勃勃登上英姿勃发的某重点型号飞机，与机组人员亲切握手、合影留念。
　　
　　首飞仪式后，西飞集团公司总裁高大成汇报了某重点型号研制过程和体会。中央军委首长、国防科工委领导在发言中充分肯定了某重点型号研制的重大意义与前期的工作情况，对后续工作提出了希望与要求。一航副总经理李玉海代表西飞以及各参研单位做了表态发言。
　　
　　那么，2007年以来出现在官方和中国互联网的轰-6K性能到底如何？下面我们结合一些公开材料分析一下：
　　
　　先来看看中国空军轰-6轰炸机简介

　　H-6为音速中程战略轰炸机，1969年量产，可运载传统及核子炸弹，最大航程6000公里。
　　
　　轰-6是中国西安飞机工业公司在前苏联图-16轰炸机的基础上研制的高亚音速中程战略轰炸机，主要用于运载常规炸弹和核弹执行轰炸任务。该机于1959年开始研制，曾一度终止，1964年3月恢复研制，首架原型机1966年10月完成，用于静力试验，1968年12月24日第二架原型机首飞，1969年起投入批生产。
　　
　　该机采用后掠翼常规布局，全金属结构，蜂腰流线型细长机身，发动机安装在机身左右两侧翼根外，进气口位于机翼前方的机身两侧。该机的改型B-6D增加了导弹火控系统和自动领航轰炸系统，加强了结构，可以在左右机翼下各挂一枚空对舰导弹，1981年8月试飞成功。
　　
　　动力装置:
　　
　　两台WP8涡轮喷射发动机。
　　
　　主要机载设备:
　　
　　多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准具、射击瞄准雷达和光学瞄准具、电脑、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、高度表感测器、自动驾驶仪、速度感测器以及短波和超短波通讯设备等。
　　
　　武　　器:
　　
　　炸弹舱位于机身中部，可运载常规炸弹和核弹，正常载弹量为3000公斤，最大载弹量9000公斤。7门防御航炮，机头右下侧1门，机身上部、下部和尾部的活动炮塔上各两门。
　　
　　尺寸资料:
　　
　　机长34.80公尺，机高9.85公尺，翼展34.19公尺，机翼面积167.55平方公尺，展弦比6.98。
　　
　　重量及荷重:
　　
　　最大起飞重量75800公斤，正常起飞重量72000公斤，最大着陆重量55000公斤。
　　

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