沈飞的智慧——北国攻略

　　当1995年中国人第一次听到F-8IIM这个编号时，我们才发现作为中国空军的主战装备之一的歼-8II战机终于也要到国际市场上去换外汇了。而且我们知道，这个型号是和原先的老大哥一起搞的。但是，一直到今天，这个型号也没有出口一架出去。是F-8IIM太差劲还是沈阳飞机工业的能力太差？或是八字不合时运不济？今天pu爷心血来潮，大晚上吃饱撑的胡说八道一通。

　　与大量出口的F-7M/P和A-5、K-8和如今的当红炸子机“FC-1”相比，F-8IIM在外销市场上可以用“多年无人问”来形容。那么是否当初沈飞集团开发这一型号的决策是错误的？为这个型号进行的投入是打了水漂？实际上，F-8IIM的开发过程，恰恰反映了中国航空工业的智慧，沈阳飞机工业集团的智慧。

　　当初之所以开发F-8IIM这个型号，自然主要是冲着外销市场去的。当初之所以说要用老毛子的雷达，是因为当时国产的就那几款给自己的型号用还来不够呢，另外涉及到保密问题，所以暂时出口无望。

　　根据这里非常有名的马不一老大、Dula老大、火花老大和f22老大以及号称中华军坛苏-27专家的二锅头爱好者老大的说法（记住！我只是综合分析），当时我们虽然引进了几个批次的苏-27飞机，但是引进生产线的合同还没有跟老毛子谈妥。

　　在空军已经获得的苏-27拿出几架交给沈飞打开一看，我们才发现威名盖世的苏-27飞机所采用的技术和工艺并不是很先进的，甚至可以说是有些落后的。出于全面了解苏-27飞机和对俄罗斯航空工业进行摸底等一系列不可告人的企图下，尤其在当时莫斯科还没有就向中国输出苏-27生产专利一事上松口的情况下，沈飞集团和包括黎明公司（无线电制造科学研究院NIIR）、拉明斯克耶仪器制造设计局、乌拉尔光学机械厂等几家实力雄厚的俄罗斯企业进行接洽，利用发展F-8IIM为幌子展开了两国企业对企业间的合作。

　　我们知道前苏联的军工企业都是由政府管理的，在计划经济时代他们根据政府和军方的指示进行开发研究和生产工作，在各方面比较有保障。苏联解体后，失去了政府支持的很多军工企业濒临破产边缘，有些企业为打破无米下锅的局面，也愿意和能够提供资金的外国合作者进行一些开发项目。哪怕这些合作并不能带来大量的经济利益，但只要能够保证大家不会饿肚子，当时也能接受（今天的俄罗斯可没这好事喽）。

　　在苏联解体后的最初一段时间里，俄罗斯政府在推广市场经济上没有经验，特别是听了美国那些经济学家和大学研究机构的建议，完全地放开手让企业自主发展（美国的一些著名企业家曾经告诫俄罗斯政府，市场经济也需要政府的引导和管制，后被美国政府警告）。这样就使很多军工企业在当时有比现在大的多的自主权，一直到2000年普京上台。

　　在当时如果是类似苏-27这样政府和政府之间的合作项目，不但要通过俄罗斯总统办公厅、国防部、总参谋部和对外经贸部和科技部等数不过来的单位，还要经过国家杜马的批准才能最后实施。与此相反，他们对企业对企业间的合作管制较为松散，或者说漏洞较多（中国人钻空子是强项）。

　　对于企业来说，与包括中国在内的外国合作者进行合作，由外方提供资金，使解燃眉之急的最佳途径。对于成立没几年的俄罗斯政府来说，当时要抓的事情太多，有人愿意出钱去养那些杀货还真是帮了自己的忙。这种企业对企业的行为，在一段时间所受的监控远比今天要松快。尤其是按照俄罗斯人的思维，反正到时候你成批出口设备的时候还是要我政府来批准。这样就应该可以保证对这些方面的控制。

　　那么作为投资方的中国，自然就可以堂而皇之地进入原先对外封闭的那些科研机构的实验室，既然双方进行合作，那么进行一些技术交流也是情理中事。其实在当时，除了中国之外印度、韩国甚至日本和台湾以及一些西方国家在诸多领域都有和俄罗斯进行合作开发（廉价获得先技术劳力）的情况。撇开那些西方大国不说，我们所取得的成就应该是最丰富的。毕竟我们中国人还是优秀的人种，中华民族是伟大的民族，对俄合作使原先一些一直困扰我们的技术问题有了眉目。不像什么印度阿三，钱是花海了去了，真的搞到自己手里的又有多少？（嘿嘿！我就是民族主义者，来BS我吧）

　　这主要是因为当年前苏联为了和美国争霸，在军事技术领域还是下了很大力气的。而我们因为底子薄弱又加上文革的冲击，在那一时期没有今天这样系统的科研体系，也没有这样大的资金进行如此大规模的科学试验。而技术这个东西，往往就是一层窗户纸。有可能相当一段时间就是攻不破，而一旦捅破了就OK了。再加上我们本身也搞了N多年了，自己怎样有了相当的基础。所以当我们借助老毛子的经验和智慧突破了某一领域的难关时，很多事情就豁然开朗了。

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