88式坦克上采用了我国自行研制的12150L—7B型废气涡轮增压柴油机，该发动机功率为730马力，坦克单位重量功率达到了18.9马力/吨，较之59系列主战坦克有了较大的提高。

　　在行动部分上，88式坦克采用了6对中等直径负重轮和3对拖带轮（笔者怀疑这一技术承袭自WZ1224系列坦克），以及强力扭杆和无油自润滑复合材料的摩擦式减震器。

　　负重轮的数量和形式的变化是88式主战坦克在外型上和59系列坦克的最大区别。负重轮数量的增加，除了车重增加的因素外（88式主战坦克战斗全重38.5吨，较59式坦克增重2.5吨），主要还是考虑到了速度增加的影响，88式主战坦克的最大公路速度达到了57公里/小时。而随着坦克行驶速度的增加，履带的跳动就越大，这样履带就很容易击打翼子板，而且容易脱落。该为中等直径负重轮加拖带轮的结构后，履带由于有托带轮托着，高速行驶时的跳动就会大大降低。同时，中等直径负重轮的动行程和59系列的大直径负重轮相比有了较大的增加，这也使坦克行驶时的平稳性有了明显的改善。

　　3、防护能力

　　88式主战坦克的炮塔是和59系列相似的半球形铸造炮塔，炮塔装甲成分仍为均质钢。总的来说，88式坦克炮塔的防护能力较59系列并没有大的改善，但通过屏蔽式栅栏的形式，使其对付空心装药破甲弹攻击的能力有了一定的提高。

　　88式坦克的车体主装甲同样为均质钢成分，车体两侧安装有夹布橡胶裙板，但其车体首上甲板可披挂新型复合装甲。使得该坦克车体前部的防护能力达到了一个前所未有的高度。而成功的使用了复合装甲，也是我国主战坦克研制过程中的一个巨大的技术突破。

披挂反应装甲的59D坦克，88式坦克在上战场前也可作同样处理

　　为了加强该坦克的夜战能力，该坦克车长、炮长和驾驶员的观察系统上采用了微光夜视仪。此外，88式坦克上还配备了加装了保密机的VRC一8000新型跳频电台、自动灭火抑爆系统、三防装置、抛射式烟幕发射装置和潜渡设备等一系列新设备。

　　88式坦克的研制成功，把我国主战坦克的性能提高到了一个新的水平。与外军坦克相比，88式坦克在火力、火控性能与日军装备的74式坦克相当，在防护能力上优于74式坦克；在三大性能上全面优于美国的M60坦克，火力上与M1坦克相当；在防护上优于俄制T一64坦克，机动性与其相当。

　　四、88式主战坦克的改进改型

　　1988年88式坦克正式设计定型以后，设计人员又在其基础上研制了一系列改型，如88B式主战坦克、88A式主战坦克，用于出口的85系列主战坦克等，从而形成了以88坦克为基型车的一个车族。下面我们就对88系列坦克的部分型号做一个简要介绍。

　　1、88B式主战坦克

　　88B式主战坦克是通过部队对88式坦克的使用后，应部队的要求而改进的新型主战坦克。重点改进了88式坦克的火力性能，主要改进步骤如下：

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