西飞“重点型号”首飞后，引起了广大军迷的极大关注，同时大家也从各种角度对新机到底是什么机种进行了分析。

　　但，目前从披露该事件的

　　那片八股文来看，始终有一些问题令人费解，本人在次提出，大家在不泄密情况下共同研讨。

　　首先，我们可以确认该机是一架全新设计的新型军用飞机。

　　第二，该机不是歼击机。

　　根据西飞的职能，该机有可能是：1、预警机或电子战飞机；2、军用运输机；3、轰炸机。那么，到底是什么呢？

　　1、是预警机或电子战飞机

　　预警机或电子战飞机都是由成熟的飞行平台改装而来，它们的难点关键在电子设备。设备与飞行平台结合的改动设计工作量不大，至少用不“13年”之久。我国以前没有真正的预警机，一款自行研制的预警机的却可以“载入史册”，但是，网上之前已经曝光了KJ2000,“运八蘑菇”和“平衡木”大、中、小三种预警机，还需要什么样的预警机现在来首飞呢？

　　那么，是电子战飞机吗？我国已经成功使用TU-154，Y-8，Y-7等平台研制出了多种电子战飞机，也没见有怎么大动静呀，是什么样的电子战飞机需要“西飞2万人，期盼13年”，还可以“载入史册”呢？看来应该不是这类飞机。

　　2、是军用运输机吗？

　　目前，我国自己的运输机自由Y-7，Y-8两种中型军用运输机，切技术较落后，军队急需要一种先进的大型运输机。制约我国制造大型喷气式运输机的技术障碍主要是发动机和大型机体结构。机体结构可以从H-6和IL-76获得一些经验，那么发动机呢？13年前，为J-10配套的WS-10应该已经接近成功，这就为西飞研制大运提供了条件。另外，从原文中“现场的领导兴致勃勃登上英姿勃发的某重点型号飞机，与机组人员亲切握手、合影留念。”来看，也佐证了这一猜想。因为，只有大运才有这么大的空间。未什么不是大轰呢？因为，轰炸机虽然大，但大部分空间是弹仓，驾驶仓其实并不大。（还有第二个因素，请看对轰炸机部分的分析）

　　但是，从原文中的叙述看，又对这一猜想产生了矛盾。“15时06分，飞机再次进入人们的视线，打出的一串彩色信号弹在空中散开、飞舞，飞机开始通场飞行，如潮的掌声再次响起，激动、自豪洋溢在人们的脸上。15时15分，飞机打开两个白色阻力伞，平稳着陆，减速滑行。”1、飞机打出“一串彩色信号弹”，运输机一般不需要这一装置。2、“飞机打开两个白色阻力伞”，大型运输机机体重量大，对机场要求高，一般不会用在简易机场（中型机可用于零时机场）。同时，运输机的重大速度可以较高，但它的气动特征决定了它也可以低速飞行，因此其降落时可以将速度减到很低。所以，运输机一般不用阻力伞。

　　3、是轰炸机吗？

　　轰炸机对于我军建设“攻防兼备空军”的意义不严自明。那么我们需要什么样的轰炸机呢？在我军已经拥有奸计轰炸机和大量具有对地攻击能力的飞机情况下，当然需要大型战略轰炸机了。但是，根据我们的主要斗争对象和当今大轰的发展潮流来看，B-52甚至B1B类型的轰炸机已经不再适应今后的需要，而需要类似B2的突防能力强的隐形轰炸机。从这点看，又与原文中“现场的领导兴致勃勃登上英姿勃发的某重点型号飞机，与机组人员亲切握手、合影留念。”所需要的“机体庞大”相矛盾。

　　另一方面，大型战略轰炸机是纯进攻武器，用它来针对谁呢？台湾?大材小用了。日美吗？要使用大轰的条件是掌握制空权，我们能消灭第一岛链、太平洋上的航母战斗群以及美国本土的大量作战飞机而获取制空权吗？几乎不可能。即便奇迹出现，我们真的取得了制空权，我们用大轰干什么？打核大战吗？

　　那么我们真的现在就需要大轰吗？研制大轰的意义何在呢？

　　所以，通过分析，是预警机的可能很小或可以说基本可定不是。那，到底是大运还是大轰呢？原文中又相互矛盾，令人费解。望高手指点。

　　呵呵，匆匆几句不知所云。