英国<简氏防务周刊>9月20日一期文章题:F-22战斗机并不是我们要想要的(作者皮尔斯普雷詹姆斯史蒂文森)
　　
　　原编者:皮尔.斯普雷是F16战斗机的三名设计师之一并且还担任过美国空军的A10攻击机设计小组负责人詹姆斯。史帝文森是前海军战斗机武器学校TOPGUN杂志主编。
　　
　　几十年来，美国空军推出F22作为其21世纪战斗机。鼓吹者吹嘘其技术性能:省油，超音速巡航，先进的航电设备，以及不易被敌雷达发现的隐形性能。
　　
　　然而，用决定空战胜负的标准来衡量，F22战斗机并不能真正提高美国战机的实力。实际上，它反而会削弱我们的战斗力。
　　
　　认真究研实际的空对空战斗，我们就会发现，战半机获胜需要5大因素:飞行员的素质，先敌发现先敌打击，战机数量优势，战机的机动性能超过敌机以便占据有利位置，抓住瞬间机会消灭敌人。F15、F16就是根据这5大因素制造出来的。
　　
　　F22战斗机的后两项指标最多只能达到中等水平，而前三项甚至还达不到中等水平。

　　就最重要的属性-飞行员素质，而言，F22战斗机不及其它战斗机。
　　
　　杰出的飞行员要通过不断参加空战提高自素质。在1975到1980年斯间，海军飞行员至少可获得40到60小时的训练。训练有素的教官开着造价低廉，结构简单的F5战斗机，训练开着"性能较好"的战斗机的飞行学员。如今，部分原因是F22的采购和飞行成本过高，空军的训练预算有限，F22的飞行员每月只能获得12至14小时的飞行训练，要在未来的空战中获胜，这么短的训练时间是远远不够的。
　　
　　半个世纪以来，空军一直想通过昂贵复杂的技术来取得对敌机的优势。
　　
　　为了完善远程导弹雷达技术，以获得视距外杀伤能力，目前以花掉了几十亿美元。在出售这些项目时承诺可以提高杀伤率，过到80%-90%。然而在实战中的成功率远远低于这个数字。简单灵活的近距红外导弹和火炮，其杀伤率要高得多，而且要有效得多。
　　
　　更糟糕的是，必须在发射视距处导弹之前区分敌我的识别系统，在每次战争中都有失误。空军现在对我们说，要取得对发射视距外导弹的敌机的优势，惟一的办法是用隐形飞机。但隐形非但不能使敌人的雷达看不见我们，反而会带来严重的不利。
　　
　　据政府问责局说，在1991年沙漠风爆行动中，所谓隐形的F117战斗轰炸机，其实际效果远远低于空军公开宣传的效果。有证据表明，伊拉克的老式雷达就能发现F117。在1999年对塞尔维亚的战争中没有隐形功能的F16平均每架次的损失率低于F117。在实战中，F22并不是雷达发现不了的，因为雷达的探测方式和雷达的类型并不是F22所能控制的。
　　
　　隐形给F22带来的最明显的不利就是造价告别高，从而大大减少我们将要购买的数量。国防部的最新数据表明，每架F22的造价已经从1。3亿美元。增加到3。5亿美元。结果是，原先打算购买750架，现在已经减少到185架。
　　
　　此外隐形增加了F22的复杂性，从而导致停飞维修时间达到前所未有的水平。这就进一步减少了在天空的飞机数量。部署120架F22，需要用有185架F22。一切顺利的话，每天仅能出动60架次。在任务严肃的空战中，这么少的战斗机出动次数实在会贻笑大方。
　　
　　而且，好隐形要求大大增加了飞机的重量和体积。体积是最严重的问题，国为实战是可视战斗。由于F22比大多数战斗机大得多，所以会被首先发现，隐形所获昨的理论优势反而成为劣势。有一种说法是，天空中最大的目标总是首先送死。
　　
　　一旦被发现，F22的机动性能不如敌机，其重量影响了转弯和加速。简单地说F15F16A的转弯性能都优于F22。
　　
　　最后，隐形影响了F22迅速交战的能力。为了达到隐形效果，武器必须隐藏在武器舱内，因而无法把握瞬息即逝的接战机会。