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明智选择
捷克斯洛伐克是个工业比较发达的国家,早在20世纪20年代就具有生产坦克的能力。30年代,捷克斯洛伐克的坦克工业初具规模,其中2家公司,即斯库达公司和CKD公司生产坦克;太脱拉公司生产轮式车辆等。第二次世界大战后,捷克斯洛伐克生产了大量的苏联 T-34、T-54/T-55、T-62和T-72坦克。1964年,捷克斯洛伐克与波兰合作生产出OT-64轮式装甲输送车。该车在许多方面都优于当时苏联的BTR-60P装甲输送车。此外,还生产了苏联的SU-100和SU-122自行火炮。从70年代末起,捷克斯洛伐克开始自行研制自行榴弹炮。
通常,自行榴弹炮都是采用履带式车辆的底盘。这样,它的越野性能就好,便于机动作战。而捷克斯洛伐克由于汽车工业比较发达,且公路网形成较快,故选用轮式底盘作为自行榴弹炮的炮架。在当前各国陆军转型的军事变革新形势下,轮式装甲战车的发展是陆军武器发展的重中之重,其发展速度比履带式装甲车辆更快。看来,捷克斯洛伐克的这种选择是一种明智而有远见的选择。

“达纳”自行榴弹炮采用“太脱拉”815卡车底盘,驱动型式为8×8,这种卡车以越野性能好而出名。该自行榴弹炮由捷克斯洛伐克的ZTS兵工厂生产,1981年装备捷克斯洛伐克陆军。生产总量为750多辆,除装备捷克斯洛伐克陆军外,还出口利比亚和波兰等国家。
“达纳”152毫米自行榴弹炮服役的国家和数量
国家 捷克 利比亚 波兰 斯洛伐克
数量(辆) 273 80 111 136
精心设计
“达纳”自行榴弹炮在设计上可说是独巨匠心。战斗全重因携带的弹药不同而不同,在装满燃油携带40发炮弹时的战斗全重为28.1吨;在装满燃油携带60发炮弹时战斗全重为29.25吨;在装满燃油而不带弹药时车重为28.1吨。由于弹药基数不同,最大速度也不一样,携带40发炮弹时为80千米/小时;携带60发炮弹时为70千米/小时。乘员4人,即车长、炮长、装填手和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧,他的右侧是车长,他们都有带装甲护板的观察窗。中部为战斗室,炮长位于炮塔内左侧,装填手位于右侧。
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