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防护力
坦克的防护力主要包括主动防护和被动防护两方面,主动防护一般包括光电对抗型、硬杀伤型、烟雾隐蔽型三类。被动防护则主要指坦克主装甲的抗打击能力。
99式坦克保持了国产主战坦克一贯低矮外形。炮塔和车体正面装甲设计成大角度倾斜形式,既提高了装甲防护能力,又可增加跳弹的机率。车体前部装有复合装甲,并且倾角很大,其防动能穿甲弹及聚能破甲弹可相当于620毫米和1000毫米厚的均质钢装甲。炮塔前部则装有大尺寸的可更换式复合装甲模块,这可由其上的三个吊环得到证实。该复合装甲由2层高强度装甲钢及淬化陶瓷装甲叠加而成,其防护能力如何?外界是无法获知的,其防护能力也多是外界的推测。这里,笔者根据已公开的图片也对其进行一下分析,力求可以得到一个令人信服的答案。从俯视照片中可以看出其复合装甲要比96式厚很多,笔者以125毫米炮作参考比例,精略测量其厚度至少在500毫米以上,再精确一下是520毫米,这样,如果以国际上一般认为该复合装甲能与同等厚度的均制钢装甲的70%来计算,99式炮塔前部的防护动能穿甲弹及聚能破甲弹的能力可分别达到742毫米和1300毫米厚的均制钢装甲,如果这个数据准确的话,99式坦克的防护能力已达到了世界先进水平,完全可在2000米的距离上防住美国M829A2型贫铀穿甲弹的打击,但防M829E3则有些力不从心。不过,其外表面还可外挂反应装甲以进一步提高防护能力。据称,我国59D型坦克上使用的反应装甲是我国研制的第一代产品,可使59D坦克的防护能力提高20%,既使99式使用这种第一代的反应装甲,其车体正面及炮塔正面的防护能力则分别提高到744毫米、1200毫米和880毫米、1500毫米,车体可承受M829A2型贫铀穿甲弹的打击,炮塔前部则可完全抵挡住M829E3的打击。
99式的炮弹存放在炮塔吊蓝下的自动装弹机中的弹仓内,并没有采有西方坦克广泛使用的隔舱化设计,但考虑到提高乘员的生存能力,自动装弹机,油料箱与乘员舱之间安装了隔离装甲板,其内还装有高效的自动灭火/抑爆装置,系统可在被击中50毫秒内启动灭火,防止油箱及弹药发生殉爆。可有效的提高乘员的生存能力。
除以上的被动防护,99式还具有光电对抗能力,在炮塔后部上装有一具光电压制系统,该系统可由车长进行操纵,可发射高能激光对敌方的光学观瞄设备进行压制、干扰、破坏。由于其仰角很大,可达到45度,对武装直升机的观瞄设备也具有很大的威胁,具有一定的反直升机能力。另外,炮塔上装有全向激光告警装置,可在受到敌方激光照射时,进行报警,并自动或手动启动烟雾发射器。炮塔两侧还各装有两具5联装烟幕发射器。可发射新型的烟雾干扰弹。车内还装有整体式三防系统,可在核、生、化条件下进行作战。
M1A2作为M1系列中的最新改型,具有很强的防护能力,其车体前部及炮塔前部装有贫铀装甲,这也是世界上第一种装备这种装甲的坦克。贫铀装甲是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的,其强度极限高达150公斤/毫米,比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构,网状骨架采用贫铀合金材料,网格间加入防止贫铀合金氧化的材料,这样既减轻了坦克重量,又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料,靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能,以降低对装甲的损害。因此,当年美国在M1A1HA上装备贫铀装甲后,声称其装甲防护水平比原M1A1提高了30%以上。有关资料称,M1A2在车体前部及炮塔前部的贫铀装甲,其防穿甲弹的能力可达到1200-1500厚的均制钢装甲。笔者认为这里的水份太大,如果像其所说能达到这样的防护水平,不用说现在的120毫米或125毫米的钨、铀合金穿甲弹无法其构成威胁,只有未来的140毫米穿甲弹才有这个能力。那么,美国的这种贫铀装甲至少要领先世界各国15年。但就现在世界装甲研制的技术水平看,这是不可能力的,因此,笔者认为其真实的防护能力应在750毫米上下,车体的装甲应比炮塔的厚度薄,防护力也比炮塔弱一些,笔者估计其车体前部的装甲及炮塔前部装甲在防御动能穿甲弹和聚能破甲弹的能力分别是:车首为600毫米和1020毫米厚的均质钢装甲,炮塔前部为750毫米和1300毫米厚的均质钢装甲,这基本可以为其提供较强的正面防护能力。在美国装有贫铀装甲的M1坦克上并没有看到其装有任何反应装甲,这也从另一个侧面说明美国对其防护能力还是非常有信心的。
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