总体评价，已经SU27、SU30系列，等于我国用200多亿美圆换了10年时间，这个交换值吗？
第一、SU27系列的优势
从现在掌握的资料看，我们进口了SU27各型约90架，SU30各型约80架，沈飞历年累计生产歼11各型近100架，这近300架SU系列战斗机，目前是我空军、海军航空兵的绝对主力。
空军耗费巨资引进SU系列是有理由的，不考虑机载设备，SU27系列在飞机设计上无疑达到了三代机的一个顶峰，除了EF2000、阵风之类的三代半可以之匹敌外，SU27对目前大量装备现役机型均占优势。作为一款大型战斗机，做到了高低速性能的完美结合，并有极大的多功能拓展空间，对此中国空军看的很清楚，这正是他们梦寐以求的东西。
很多人置疑美印、美俄之间多次SU27、SU30对抗F15的结果，如果看到SU27和F15的飞行性能对比就不会感到意外了。F15除了在中速时加速能力、爬升能力优于SU27意外，其他方面均具劣势，尤其是在低速时，SU27的有些性能指标领先接近30%。
对于飞行品质不如F15的其他机型，SU27在近距空战中，“可以牢牢的掌握主动权，即使在初期不利的态势下。”当年中国空军在东海驱赶F14，可以作为一个旁证。
第二、SU27对于提升中国空军战力的帮助
引进SU27系列，无疑迅速的提升了我国空军的战力，在10年内达到了对日、台的空中态势平衡。对于日本的F15，SU27系列的优势已经讲过，对于台湾的F16，可以仔细说一下。
当初有很多SU27对抗F16的分析文章，很多评论都以SU27相当于F16某型作为结论，似乎F16就是评价俄式战机的标准，尤其是台湾方面。在仔细的看过资料后才发现，单纯就飞行性能来讲，F16算个狗屁！SU27除了下滑速率不如F16稳定、F16座椅的轴向偏转有利于飞行员承受长时间高G之外，所有的指标均超过20-25%的幅度。机载电子设备基本相当，而且SU27系列还有光电探测仪和头盔瞄准具的优势。
SU27对比F16的数据和对比F15不同，前者是实际飞出来的结果，后者纸面计算的成分多。大陆对于F16并不陌生，从巴基斯坦引进F16开始，我们就开始熟悉F16了。最早是用F16模拟前苏联的MIG29，后来恢复到F16的本来角色，我们的高级试飞员飞出过F16的极限数据，看的巴方心惊肉跳。巴基斯坦方面也乐于这样的对比飞行，因为他们要对抗印度的SU30。不但得到过巴基斯坦的协助，我们还得到过其他中东国家的帮助。
以后，在见到“相当于F16某型水平”的评论，就当是放屁也不为过。
当然，现代空战是系统对抗，我们从1992年开始得到第一批SU27，到2002年前后两种预警机研制成功，到现在形成战斗力，可以说台海制空权已经易手。
假如1992年没有引进SU27，10年后中国空军能够达到现在的战力水平，那么引进就是亏本的买卖；相反，则是一桩合算的交换。
第三、引进SU27对于我国自研机型的影响
我国目前自研的机型，主要是歼10、FC-1和神秘兮兮的四代机。
歼十除了发动机，是否还得到过其他俄罗斯的帮助，暂时搞不清，但是有一点很清楚，国产化的歼11对于歼十产生的极大的压力。如果不能优于歼十一，歼十的命运将十分不妙。从现在看，歼十在很多方面是优于歼十一的。
在飞行性能上，歼十的瞬间机动能力优于歼十一，而持续机动能力歼十一占优，打个比方就是歼十提速快、可以转急弯，而歼十一则可以连续高速过弯而不掉速度。瞬间机动能力的优势配上国产的第二代头盔瞄准具、最新的PL9，就是致命的杀招，因为双方没有持续盘旋空战的可能。
在机载设备上，作为后来者的歼十也占了便宜。SU27的数据链不是实时同步的，根据不同的数据传输要求，有X秒到XX秒的间歇。当然完全实时同步的数据链是没有的，但歼十的数据链显然比歼十一要好。如果双方同样在预警机指挥下或多机配合条件下作战，歼十得到信息将更及时。
SU27的雷达告警只能显示受到威胁，不能区分威胁来自何方，这点就不如歼十。
早期的SU27大量使用仪表信号显示，如某字母代表什么意思，等等，而歼十综合显示更加直观。
因此，虽然说5：0之类的传说实在不能令人信服，但说歼十起码不逊于SU27的说法应当不离谱。
相比之下，说歼十相当于F16早期型号的说法倒是很荒诞。假如真是如此，中国航空工业真是没救了。
以F16为标准的倒是有一款，就是FC1，巴方称为JF17。在和中国的空军的歼十一、SU30对比飞行后，巴方认为F16显然无法匹敌，因此他们需要能够对抗SU30的机型。但是对于JF17这样一款小型战斗机来说显然是过分的要求，因此他们要求JF17起码达到F16的水平。从目前看这个目标是达到了。
前段时间穆沙拉夫说JF17优于F16，这可能是过分溢美之词，但类似的说法还有几回，说“JF17的综合性能优于我们（巴基斯坦）所有现役战斗机”。
在梁万俊无动力滑翔4分钟着陆的介绍中，也说这无意中得出的数据接近F16的水平。通过对F16的试飞、解剖，歼七MG的机动能力已经接近F16了，JF17需要做的也许就是一部更好的雷达。
美国最近提出要向巴方出口F16新型号，外带提供15亿美圆的军事援助。F16与JF17争夺市场，连卖带送，JF17真有面子！
实际上JF17的发展还有引进SU27的功劳。由于MIG29在与SU27的竞争中失败，俄罗斯空军、中国空军两个大户的订单旁落，导致大名鼎鼎的米格公司陷入困境，而且一步赶不上就步步落后，在俄罗斯未来机型的竞争中也是处于下风。因此，不得不跑到成飞搞技术合作。从现实看米格公司很重视这项合作，前段时间关于装配RD33的飞机出口问题的争论，实际是米格公司力图维持紧密合作的努力，害怕成飞过河拆桥。
对于我国自研机型具有战略意义影响的是我国的四代机。
引进SU27的技术，提高了我们的起点，在歼7、歼八的基础上直接瞄准四代机攻坚，只有靠“人定胜天”的坚定信念了。
更重要的是，引进SU27弥补了四代机前的战力空白。如果没有SU27，我们首先要解决的是如何对抗日本的F15、台湾的F16和幻影2000，这种危机是随时存在的，不容我们等上5年、十年。现在有了歼十、歼十一，起码可以解燃眉之急。
从目前的思路看，我们极有可能在现有三代机的基础上研制三代半。三代半在电子设备、超机动能力将和F22相当，隐身能力接近F22的水平。外刊反复说5年后我国出现四代机，有可能是对我们三代半的误判。
第四、引进SU27对于提高中国空军战术水平的推动
在引进SU27之前，对于现代空战的认识，我们还是停留在纸面上。教科书上反复介绍外军如何超视距空战、如何在预警机控制下空战，但飞行员却从来没有实际接触过。有很多报道说在改装新机之初，往往不习惯于使用新设备而坚持老做法，先目视后雷达、先找地标再看GPS，实际反映了空军战术水平的落后。
还有就是人员素质，俄罗斯方面在培训我国飞行员时说我们的飞行员不够强壮，据各种描述分析，我们的飞行员在承受长时间高G的能力有缺陷。这也不奇怪，SU27和F15是能量空战的代表，特点是剩余能量足，可以做长时间的高G飞行，这和我们以往的飞机剧烈机动后不是掉速度就是掉高度的机型有很大不同。
现在看这些问题基本解决了，战术方面，中远距离空战的战术和以往的近距空战一样丰富，而且具有创造性，而且对中距空战认识的提高，使的歼七、歼八型如何打超视距空战也有了对应的办法。
飞行人员的素质有很大的提高，完全可以发挥歼十一的性能，俄罗斯人爱做“眼镜蛇”，我们也能做，我们最爱表演的是“四角机动”，用歼十一在垂直面上画正方形，画的越方水平越高，画个切角正方形基本合格，画个鸡蛋形准是新手。
十几年前，可以说我们的空军绝对落后，不仅在中距空战是完全被动，即便是在我们喜欢的近距空战，歼六、歼七面对F15、F16，也是占不到半点便宜。歼六对抗F16，巴基斯坦的评价是“他们不是同时代的飞机”，歼七对抗F16，评价是“只有最新的歼7PG在近距空战中可以和F16有一打”。
在我们花费200亿美圆、努力了十年之后，对抗大量现役的美制战斗机已经不是问题。尽管我们开始面对“猛禽”的威胁，但我们是在一个更高的起点上追赶。
假如当初除了引进这条路，我们没有办法在十年后达到现在的水平，就等于说我们花费200亿美圆换来了十年时间。
初步估算，还是值得！美圆不就是纸吗？况且，说是200亿，实际给的也不全是现金。
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