台湾海军陆战队是海军的一个兵种，设有陆战队司令部，隶属于台湾海军总部，驻地在左营。共有约3．3万人，占海军总兵力的一半左右，这样大的比例在世界范围内是绝无仅有的。另外，还有预备役部队约3．5万人，拥有如此大规模的海军陆战队，在世界上也是不多见的。因此，台湾的海军陆战队无疑可以称得上是强者。

　　台湾海军陆战队现役骨干装备主要是坦克和装甲车辆，其中仅两栖装甲车辆就占到85％以上。典型的两栖装甲车有LVTP5A1两栖装甲突击车、VTP5一H6自行榴弹炮、M116两栖装甲运输车、M733两栖装甲输送车和V一150S“突击队员”装甲侦察车等，总装备数量高达700余辆。这些装甲车辆按底盘可分为LvTP5系列、M116和M’733以及V一150S三大类。其中前两类均为履带式，只有最后一类V一150S为轮式装甲车。现役的两栖装甲车绝大多数都是从美国购买并直接装备部队的，如LVTP5系列的IVTP5Al、LVTt’5一H5、LV’rP5一C1两栖装甲指挥车、LVTP5一Rl两栖装甲抢救车、LVTP5一El两栖装甲工程车及M116、M733和v一150S系列等；只有少数是以外购车底盘为基础改装的车辆，如LVTP5一AT无坐力炮发射车、LVTP5一M两栖装甲救护车、LVTP5一RL多管火箭炮发射车等就是在LVl’P5A1基础上改装的变型车。另外，在使用中还注重对现役车辆进行适度的改进，如为了提高LVTP5一R1两栖抢救车吊臂的吊运能力，将其A型吊臂换装成台湾华丰公司制造的重型吊臂；为了改善LVTP5系列的动力性能，于1991年8月开始，将原车使用的美国大陆公司LV一1790一lv一12水冷式汽油机换为通用动力公司DDc一12V．710Q。rA800型柴油机，并将CD一850—4B传动系统换为

　　CD一50—6型。

　　上述各车均具有自浮能力，在水中依靠履带或轮胎划水，最大航速低的只有4．8千米／小时，高的可达10．9千米／小时。由于用途不同，配备的车载武器差别很大，其中LVTP5一H6装有l门105毫米榴弹炮，LVTP5一RL装有40联装“工蜂”四型多管火箭炮，主要用于在两栖作战中实施火力支援；LVI、P5一AT装有1门106毫米无坐力炮，用于打击装甲目标；LVTP5A1仅装备l挺7．62毫米机枪，而M116和M733则根本没有固定的车载武器，它们主要用于在两栖作战中输送人员和物资。

　　LVTP5A1两栖装甲输送车及其系列

　　LNTP5Al是LVTP5的改进型。LVTP5是由美国博格·沃内尔公司{Borg—Warner)于1951年1月开始设计的，同年8月，完成了代号为IVTPXl的第一辆样车。1952年，定型为LVTP5两栖装甲突击车，由美国鲍德温·利马·汉密尔顿公司(Baldwin—ItJma一}lamiton)等5家公司开始生产，并装备美国海军陆战队，直到1957年停止生产时为止，一共制造了1124辆。60年代，美国海军陆战队对服役中的LVTP5进行了改进，主要是在发动机舱加装了盒式通气装置，并做了其他一些改进后命名为LVTP5Al。虽经改进，但由于使用汽油机，最大行程短，而且其维修及使用成本也偏高，到1974年为止，美军将LVTP5系列全部淘汰完毕。趁此机会，台湾海军陆战队从1972年开始购买并装备该系列装甲车，1976年2月18日全部到位满编。经多年使用后，又对其动力及传动装置进行了改进，改进后的发动机功率虽然由原来的810马力降为750马力，但可靠性大大提高，油箱容积虽有所减小，但油耗只有原来的一半，所以陆上最大行程反而增加了206千米，水上最大行程增加了117千米。

　　LVTP5A1两栖装甲输送车外形为平行六面体，车首和底部呈“V”形。采用钢装甲焊接结构，装甲厚度在6．35～15．87毫米之间；车体前部有铰接其上的跳板，由液压系统控制；车体顶部有2个货舱门，长3．438米，宽2．108米，可在紧急时供乘员和载员逃生；车体两侧各有一个安全门，当车体大量进水下沉至内外压力相等时，车内的人员可将安全门推开，由此爬出车外浮出水面待援；装载舱位于车体前部，体积大，装载能力强，设有四排长椅，可乘座32人，水上和陆上的最大载重量分别为5．4吨和8．16吨；发动机位于车体后部，行动部分每侧有9个钢制双轮缘负重轮和5个托带轮，扭力弹簧悬挂，每块履带板上都装有倒置的划水槽。

　　LVTP5一H6、I．VTP5一Cl、LVTP5一Rl、LVTP5一El等是美国以LVTP5为基型车改装的变型车，台湾海军陆战队自1972年起开始装备这些装甲车。其中LVTP5一H6上装有1门：M49型105毫米榴弹炮、1挺7．62毫米并列机枪和1挺M2HB型12．7毫米高射机枪，主要用于在两栖作战中为登陆部队提供直接的火力支援；LV。TP5一Cl对原车货舱内部做了改动，以容纳加装的通信装备、参谋作业用桌椅及控制面板等指挥设施，通信系统使用AN／VRC一48型电台，全车具有整体“三防”能力。可作为营级机动指挥所，或用于指挥火炮射击，亦可对空进行通信联络；LVTP5一砌上装有发电机、电焊机、空气压缩机、起重吊臂及绞盘等设备，其吊臂可吊运3175千克的重物，绞盘的最大拉力可达20412千克，车上没有装备自卫武器。能实施电焊、拖救、吊运及喷漆等多种作业，也可用于拖救和维修损坏的LVTP5A1系列装甲车；LV'TP5一E1全车编制8人，分别是车长、驾驶员、射手、工兵及4名爆破手。车首装有l具大型扫雷犁，车体上方装有2组火箭抛射式直列装药扫雷系统，乘员可在车内发射。扫雷系统火箭长1．5米，最大飞行距离91．4米，每枚火箭携带的爆破索长106．68米，其内装有794千克塑胶炸药，2枚火箭连续使用后，可开辟出一条长183米，宽5．49米的通路。在两栖作战中，该车通常第一波上岸，用于为后续上陆部队开辟通路。

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